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* 开口拉链：末端有可分合的固定装置（见上）。
* 闭口 拉链：拉链的两条在两端都固定在一起。
* 1851年11月25日 8540: "Fastening for Garments & c."
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九铁公司为配合香港轻铁天水围支线于1992年通车，于1991年向日本川崎重工业购买30辆轻铁车辆，供轻铁系统使用。这30辆轻铁车辆当中，编号1071-1090附设驾驶室，而编号1201-1210则不设驾驶室，纯粹作拖卡使用，又称作第2T期轻铁列车。第2期轻铁列车的设计是川崎重工参照先前由Comeng制造的轻铁第一期列车并对该款列车的部份缺点作适当的改良及修改后制造（例如：增加车尾逃生门、驾驶室附设独立空调设备等）。最后一架于1992年上半年交付，9月开始投入服务。
车辆初投入服务时，是涂上旧款的橙色涂装，在1997年至2000年间陆续涂上新涂装；路线显示方面，最初只是用布牌显示的（目的地及路线编号是分开显示的，换牌时，只需搅动目的地牌布即可，不需搅路线编号的牌布），车尾亦无任何路线显示，于2002年至2003年间陆续以电子显示牌取代布牌显示，而车尾亦增设路线编号显示；此外，该批车辆于2005年将车厢内部重组；包括将座位减至26个并增加企位至254个，另外增加4组「Poach seats」（俗称「半座位」）可容纳最多共15人。但后期把半座位全数拆除，并改为安装轮椅安全带及软垫椅背。
列车车窗玻璃：窗口玻璃由日本AGC旭硝子提供，而车门玻璃由英国的Thermovitrine公司提供（与M-train及1996年生产的MLR车门玻璃的规格相同）。
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浮图峪站是京原铁路上的一个铁路车站，该站位于中国河北省保定市涞源县杨家庄镇浮图峪村北，建于1971年。现为中国铁路北京局集团公司北京西车务段管理的一座四等站，车站仅保留会让及乘降功能，有1对旅客列车停靠。
车站北京端连接涞源钢厂专用铁路，去往涞源钢厂方向。
浮图峪站在京原铁路上行距王安镇站12Km，下行距北屯站7Km。在京原-丰沙-永丰铁路上行距北京站196Km，在京原铁路下行距原平站267Km。
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