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* 《系统科学与系统工程学报(英文版)》
* 《Journal of Systems Engineering and Electronics》
* 系统科学与系统工程优秀博士学位论文奖
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叶为线状倒披针形，前端圆，极少钝，无叶柄，边缘略反卷，叶绿色。雌雄异株，雄毬果单生，圆柱形，由多数雄配子构成，顶端微凸；雌毬果单生，种子椭圆形，具硬壳，基部有肉质托，种托成熟时呈深紫色。
罗汉松属的种子，下方皆有一个成熟后转为红色的种托，配合上方球型的种子，看似一个穿著红袈裘的罗汉，因此被称为罗汉松。
本种已被列入濒危野生动植物种国际贸易公约附录一当中。
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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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