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更新于 2026-10-22

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林肯MKZ(Lincoln MKZ)是林肯汽车一款中型轿车,2006年曾以Zephyr的名义销售,2007年开始采用现名。MKZ在福特位于墨西哥的Hermosillo冲压和装配厂生产。在2020年停产。

2004年,MKZ的概念车林肯Zephyr在纽约车展上面世,2005年秋宣布仍将以Zephyr之名销售这款车,取代林肯LS。2007年由于林肯公司改变汽车命名规则,像奔驰等豪车一样用字母命名,因此改名。它最初打算用的是马克-zee,但是后来决定用MKZ。2006年新车在芝加哥车展上面世。

第二代的概念车在2012年北美车展上面世,量产版本则在同年的纽约车展面世。2013年开始量产。

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电路复杂性理论在1990年代以前,被众多研究者认为是解决NP与P关系问题的可能的途径之一。电路复杂性研究的对象是非一致性的计算模型电路,并考虑计算一个布尔函数所需的最小的电路的深度(depth)和大小(size)等资源。其中,大小为多项式大小的电路族可以计算的布尔函数被记为P/poly。可以证明,P包含在P/poly之中,而卡普-利普顿定理(Karp-Lipton theorem)表明若P/poly在NP之中,则多项式层级(polynomial hierarchy)将会坍缩至第二层,这是一个不大可能的结果。这两个结果结合起来表明,P/poly可以当作是分离NP与P的一个中间的工具,具体的途径就是证明任一个NP完全问题的电路大小的下界。在直观上说,电路复杂性也绕过了NP与P问题的第一个困难:相对化证明困难(relativizing proofs)。

在1980年代,电路复杂性途径取得了一系列的成功,其中包括奇偶性函数(Parity function)在中的下界为指数,以及团问题(clique problem)在单调性电路(monotone circuit)中的下界为指数。然而在1994年Alexander Razborov和Steven Rudich的著名论文自然性证明(Natural proof)中指出,上面所用证明电路下界的方法,在单向函数存在的前提下是不可能分离NP和P的。该结果使很多专家对证明电路下界来分离NP和P的前景表示不乐观。

算术电路某种程度上可以看作布尔电路的代数版本。与布尔电路计算一个布尔函数不同,它计算的是一个在一个特定域上的多项式。

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富平市场站是仁川地铁1号线沿线的一座地下车站,位于韩国仁川广域市富平区富平洞,韩语副站名为「韩基眼科医院」(한길안과병원)。

站体为2面2线侧式月台的地下车站,候车月台设有月台幕门,并有4处出口。

:富平区厅(I118)-富平市场(I119)-富平(I120)

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