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影片假想在冷战时期，三名恐怖分子袭击位于日内瓦的世界卫生组织总部，其中一人当场丧生，一人感染鼠疫后逃进了一列开往斯德哥尔摩的火车，导致鼠疫病毒在车内蔓延开来。美国驻世卫组织的代表、陆军情报部“麦肯齐”上校负责处理此事。
火车原计划由瑞士日内瓦始发，经巴塞尔、巴黎、布鲁塞尔、阿姆斯特丹、哥本哈根等西欧主要城市，最后抵达瑞典斯德哥尔摩。一路上各地均对病毒避之不及，最后麦肯齐上校说服华约成员国波兰接收受感染的整列火车，并宣称在波兰为乘客提供隔离点和治疗区。
美军方为了阻止病毒传播和掩盖真相，在纽伦堡由美国驻德宪兵武装登车接管，并为整列火车安装了临时供氧设备。火车改道前往波兰，终点为波兰一处曾为前纳粹集中营的地方，途中需通过波兰境内年久失修的“卡桑德拉大桥”，以图通过火车事故消灭感染乘客，阻止病毒蔓延。后发现过量氧气可能可抑制病毒，车上乘客症状正在缓解，但麦肯齐上校仍坚持驶往卡桑德拉大桥。最后乘客通过武力抢夺控制权，切断火车连接部分，后部二等车厢在大桥前刹车停止，乘客幸存下来；前部由士兵把控的一等车厢大桥坠桥，无人生还。
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2002年，河南省道路线再次规划调整，由50条纵线、39条横线和4条放射线组成，总规模14153公里。2014年2月，河南省发改委批复了《河南省普通省道网规划调整方案(2013-2030年)》，为现行的省道网规划。
现行的河南普通省道的线路名称由道路起讫点命名，线路简称大多取起讫点的首个汉字。普通省道的编号则由省道标识符S和3位数字编号组成，其中首位数字用1、2、3、5分别表示省会放射线、北南向线路、东西向线路和省道联络线，后两位为顺序号。
河南省级高速公路以标识符S加1位或2位数字顺序号组成，其中1和81-90表示省会放射线，11-69间的奇数表示北南纵线，10-70间的偶数表示东西横线，91-99则表示联络线或支线：
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码头位于南丫岛北面，1950年代由村民集资兴建，并在1970年代由村民寻求资金重建。码头原为供北角村村民出入及运载货物使用的街渡码头，并在1990年代转型为来往「榕树湾－北角村－香港仔」的渡轮码头。码头每日有约四百名乘客使用，而旅游人士亦会使用码头。惟码头设计简陋，不能放置跳板，船只只能将船头靠近码头让乘客上落，而此举容易受季候风和海浪影响，故靠泊情况并不理想，乘客上落时也十分不便。在北角新村居住逾七十五年的原居民代表周庆福也指，北角码头已使用多年，颇为残旧。
重建码头的倡议始见于2007年，其时由南丫岛地区人士及北段乡事委员会提出。离岛民政事务处后于2008年和2011年分别在北角村码头进行有限度的维修（如维修码头的地基、混凝土登岸梯级及更换橡胶护舷等）及为码头维修梯级。运输署曾于2010年7月在北角村码头进行使用量调查，而由于调查结果显示码头的使用量偏低，香港政府当时未有计划在北角村重建码头或兴建新码头。
香港政府于2017年制订「改善码头计划」时，把码头纳入其选定的10个位置偏远的码头之一，而码头也因而成为该计划下的首个工程项目。香港政府拟于南丫岛北面约9670平方米的前滨及海床范围内重建北角码头，预计于2019年下半年展开，并于2021年完成。土木工程拓展署工程师许伊琳表示，新码头将提供更多泊位，并可让渡轮以侧靠模式泊岸，令乘客上落更方便和安全，另会增添上盖、斜道、座椅等设施。根据土木工程拓展署的文件资料，新码头上盖的设计将以简约为主，上盖物料为强化玻璃，玻璃下方加上环保木条作美化及遮挡强烈阳光，亦会设有坐椅及栏杆。至于现有码头的登岸梯级，日后将会拆除并换上混凝土砖，亦会加设栏杆。该工程并不属于《环境影响评估条例》的指定工程项目，但工程期间会采用非撞击式打桩法、低噪音机动设备、等缓解环境影响措施，以将影响尽量减低。有居民相信，该项目有助年长村民及轮椅人士更方便地出入北角新村等地。
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