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原产于澳大利亚，分布于亚洲东南部沿海地区、美洲热带地区、台湾以及中国大陆的广东、广西、福建等地，目前已由人工引种栽培。

最佳的防风林，可植于海边，树高且坚硬。因生长迅速，抗风力强，是中国南方滨海防风固林的常见树种之一。可作为建筑、家具、造纸用材。树皮可提制栲胶，也有用来制备染料用来染渔网的。因为木麻黄生长迅速，而且能够耐受土壤中相对较高的盐环境，在被重金属污染的土壤中木麻黄也能生长，因此木麻黄在土壤修复方面也有重要的应用价值。兰屿由于引进木麻黄导致入侵原生植物栖地所造成的威胁。

马毛树（中国种子植物分类学）、短枝木麻黄、驳骨树（广州）

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除此之外，杰米霍沃机器制造厂还研制了ED9MK型电力动车组，该型列车着重提高旅客的乘坐舒适性。列车采用10辆编组，由4节一等车厢、4节二等车厢和2节三等车厢组成。三等车厢和普通的ED9M型电力动车一样采用“3+3”的座位布置形式，二等车厢采用“2+3”的座位布置形式，而一等车厢则采用“2+2”的对座座位布置形式，列车其中一节二等车厢并设有小卖部。

ED9M型电力动车组是ED9系列电力动车组之中产量最大的车型。从2000年至2012年，杰米霍沃机器制造厂共生产了236列ED9M型电力动车组（0028～0267），其中包括24列ED9MK型电力动车组。主要配属于俄罗斯铁路的高尔基铁路局、东西伯利亚铁路局、西西伯利亚铁路局、东南铁路局、十月铁路局、伏尔加铁路局、克拉斯诺亚尔斯克铁路局、北高加索铁路局、南乌拉尔铁路局、后贝加尔铁路局、远东铁路局等，部分列车出口至乌克兰铁路西南铁路局和哈萨克斯坦铁路。

2006年，杰米霍沃机器制造厂研制了新一代的ED9E型电力动车组，主要特点为提高了列车的能源效益和经济性。标准编组采用“四动五拖”的9辆编组，由2辆控制拖车、3辆中间拖车、4辆中间动车组成。列车采用КЭО-25型牵引电气系统、ВИП-1000型牵引变流器和微机控制系统，可实现牵引电动机端电压的无级平滑调节。由于采用了无损耗的调速控制系统和和再生制动，可以节省电能消耗和运营支出多达20～30%（取决于运用条件），每组列车一年可节省电能约45万千瓦小时。ED9E型电力动车组的设计特别考虑了提升司机和旅客的舒适性和营运服务的安全性，司机室采用了标准型操纵台，客室内设有电热取暖装置、通风系统、信息显示屏和灭火器。

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昆栏树科有2属2种，包含昆栏树属以及水青树属，这两种树的木质部都仅具有管胞，和其他被子植物不同，染色体基数和木兰科一样但雄蕊已经从螺旋排列过渡到成轮排列，比木兰目有所进化。昆栏树科原生于台湾、日本、朝鲜半岛、中国西南部及喜马拉雅地区。

克朗奎斯特分类法将本科与水青树科列入昆栏树目，2003年的APG II 分类法认为这两科也可以合并也可以分立，但不属于任何一目，是真双子叶植物分支下独立的科。2009年的APG III 分类法起将水青树科并入本科，于是本科成为昆栏树目下唯一科。

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