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* 贞应三年十一月二十日（1224年12月31日）改元元仁
《周易·中孚》：「中孚以利贞，乃应乎天也。」
* 嘉定（1208年正月至1224年十二月）：宋—宋宁宗赵扩之年号
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米利安一世，前162年至前112年的高加索伊比利亚国王。
根据中世纪早期格鲁吉亚人的描述，米利安自称是波斯阿契美尼德人的后裔，他的妻子是伊比利亚国王绍尔玛格一世的女儿。绍尔玛在前162年死后，因无子嗣，王位由米利安继承。
他最为人知晓的是对高加索北部勇猛的山地人──Dzurdzuk人──的胜利。这些部族（车臣及印古什人的祖先）曾入侵卡赫季州及Bazaleti州，但被米利安牵引着及赶回他们自己的土地上。在这次胜利后，他在达里亚尔峡谷（Daryan Pass）建立巩固的筑堡，以加强他王国在北面的边防。
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招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥，全长2482米，主跨258米。大桥引桥从镇海区出发，利用隧道穿越招宝山，此后桥面延伸横跨甬江，最后终于北仑区戚家山街道。招宝山隧道为双孔公路隧道，全长长169米，两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称，北岸略大。道路主线限速60公里每小时，匝道限速40公里每小时。
1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报和中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注。后经调查发现，底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故。经过修复，大桥于2001年6月8日通车。
由于大桥属于经营性公路，通车以来，招宝山大桥一直需要收费。加上镇海甬江隧道同属于收费公路，这给镇海区的对外交通带来了不便。自从建成以来，关于是否取消收费的争议不断。然而，宁波市政府以经营性公路尚无政策，以及明州大桥即将通车为由，多次拒绝取消大桥收费，但是，在2010年1月1日，同为跨甬江的常洪隧道取消收费以来，发生严重的拥堵。迫于交通压力，2010年3月1日，甬江隧道和招宝山大桥收费被取消。
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