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* 该片是赵又廷与杨子姗继《致青春》后二度合作。
* 该电影的配乐师为国际配乐大师久石让。看过影片剪辑初版后，久石让感动到流泪，表示非常喜欢这个故事，先后为影片创作了多首原声音乐，管弦乐队演奏的旋律清澈柔软扣人心弦，与南极的壮美和爱情的纯净相得益彰，在全景杜比音效的包装下更加引入入胜。
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尽管美国对科威特施压，要求科威特与伊朗断绝来往，但科威特继续与伊朗保持友好关系。2016 attack on the Saudi diplomatic missions in Iran遭到袭击后，科威特拒绝追随沙特阿拉伯与伊朗断交，而是继续与伊朗维持外交关系，不过科威特和伊朗的外交关系级别降低，并且科威特宣布召回科威特驻伊朗大使。
美国退出联合全面行动计划后，科威特依旧与伊朗维持外交关系 。
2019冠状病毒病疫情期间，科威特向伊朗提供了1000万美元的人道主义援助。
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1958年，日本国有铁道开发了ED60、ED61型电力机车，开创了日本“直流新型电力机车”的先河。1960年，日本国有铁道在之前两种四轴（Bo-Bo）机车的基础上，又成功研制了采用六轴（Bo-Bo-Bo）设计的EF60型电力机车。然而，EF60型电力机车是以发挥牵引力为主的干线货运机车，高速性能相对较差而不太适合用于牵引特急列车，而且亦没有安装为旅客列车供暖的蒸汽供暖或电气供暖设备。1961年，为了满足旅客列车的牵引需要，而研制了EF61型电力机车。
EF61型电力机车是干线客运用的直流电力机车，总体结构与EF60型电力机车的第一批量产车基本相同。车体采用整体承载式全钢焊接结构，车体两端采用具有大面积前窗玻璃的非贯通结构。EF61型电力机车增设了为旅客列车供暖的SG1B型自动式重油蒸汽锅炉，并搭载了与之配套的水箱和油箱，使机车在冬季牵引旅客列车时无需加挂额外的暖房车。在当时随着电力动车组的普及，直流电化区段的旅客列车逐步加快“电车化”，加上东海道新干线的开通指日可待，因此EF61型电力机车亦考虑到日后改造的可能性，只需要取消蒸汽锅炉即可将其改造成货运机车。
为了提供容纳蒸汽锅炉设备的空间，机车长度从16,000毫米延长到17,600毫米。由于EF61型电力机车主要用于牵引旅客列车，因此省略了超多段电阻调压（副电阻器）和防空转保护系统，以牺牲电力机车的部分粘着性能，来抵消车体长度延长和搭载蒸汽锅炉而增加的重量，使机车整备重量仍然和EF60型电力机车一样保持在96吨。车体两侧侧墙上部均设有两排采光玻璃窗和两排通风百叶窗，这种布置方式有效改善了车内的采光性能，因而亦被后来的国铁电力机车沿用。
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