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魅力酒店（Hotel Attraction）是著名建筑师安东尼·高迪曾计划在纽约市建造的一座摩天大楼。
魅力酒店的规划诞生于1908年5月，其计划中的建筑高度为360米。许多人认为该酒店未来主义的设计风格对并不符合其时代。起初人们对于该项目所知甚少，直至1956年霍安·马塔马拉·伊·弗洛塔（Joan Matamala i Flotats）发表的一篇题为《高迪的新世界》（Cuando el Nuevo Continente llamaba a Gaudí）的报告才披露了部分细节。关于该项目为何被取消有两种说法。其一认为是源于高迪的病情，而另一种说法则认为是高迪不愿意迎合富豪客户而主动取消了这项计划。
在九一一事件后计划重建纽约曼哈顿世界贸易中心时，建筑师Paul Laffoley等曾提出过在世贸中心原址上建造高迪的魅力酒店，但计划最终未能实现。
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在1847年6月10日至15日期间开行的试验性列车共完成了5,584人次的载客运输后，洪堡－凯泽斯劳滕区间于1847年7月2日正式建成通车。至同年12月2日，随着通往弗兰肯斯泰因的路段也建成通车，凯泽斯劳滕车站遂成为一座Durchgangsbahnhof。次年6月6日，线路向西已经通达贝克斯巴赫，弗兰肯斯泰因至诺伊施塔特之间的间隙也随后在8月25日得到填补。而在此之前，两个部分的铁路线一直是通过马车（在当时被称为公共汽车）进行接驳。
发展为铁路枢纽（1860年－1913年）
凯泽斯劳滕总站在1869年共发送旅客达143,795人次，在普法尔茨地区位居Landau (Pfalz) Hauptbahnhof之后，而兰道的人口数量尽管更低，但还是发送了160,636人次的旅客。
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相关阅读：凯泽斯劳滕火车总站
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红专路是一条位于河南省郑州市金水区的道路，东起郑东新区龙湖外环南路，西至丰乐路，中间胜岗村到经七路一段在建。
1954年，河南省会从开封迁到郑州，郑州市东北部被规划为省级机关行政区。1958年，中国科学院河南分院（现河南省科学院）与河南分院化学研究所选址胜岗村东与花园路交叉口路北。20世纪60年代，为配合当时科研人员走“又红又专”道路的政治形势，将东起花园路，围绕省科学院、化学研究所，西至劳卫路形成的一段土路命名为红专路。之后，该路又分段延伸，并改建为柏油路面。
2014年12月1日，红专路下穿中州大道隧道通车，使红专路东端连接郑东新区的龙湖外环南路，该路成为一条连接郑州老城区与郑东新区的主要道路。
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