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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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山形山神（拉丁字：Montedio Yamagata）是一支日本乙组职业足球联赛球会，在2008年日乙中获得亚军，首次升上日本职业足球联赛（J1）比赛。
球队于1984年成立，前身是NEC山形足球部。根据地在山形县山形市、天童市及鹤冈市以及县内所有区域。主场是山形县综合运动公园，以前曾使用山形市陆上竞技场及鹤冈市小真木原陆上竞技场作为主场，现今为球队的练习场。1994从东北联赛升级到JFL，1996年球队改名为山形山神，蒙迪奥（音译）的名字是意大利语的山（Monte）及神（Dio），合称山神。1999年设立日职联乙级（J2），成为了J2第一个球季的球队之一。
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楼天城（1986年），网名ACRush，人称楼教主，浙江杭州人，生于山东济南，小马智行联合创始人兼首席技术官。
2004年，从杭州第十四中学保送进入清华大学，同年9月，获得国际信息学奥林匹克竞赛金牌。2008年，开始在清华大学交叉信息学院攻读博士学位。2012年，博士毕业，10月，加入谷歌公司，负责社交网络相关的内容。2015年，加入谷歌无人车团队。2016年1月，加入问答网站Quora。2016年4月22日，吴恩达在脸谱上透露楼天成加入百度美国无人车团队，成为百度最年轻的T10级工程师。2016年12月，离职百度，与彭军联合创办自动驾驶公司小马智行。
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