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1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路,由长沙冶金设计院设计,当年动工,年底部分路基成型,耗资120万元,后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路,总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部,省工交办副主任稂明德任指挥长,省交通局副局长李欣任第一副指挥长,郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工,1981年11月竣工,耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工,同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工,耗资7420万元。1987年11月15日正式通车,近期运能50万吨,远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部,改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
因嘉禾县产煤量下降,经济效益过低,于2004年整体停止了运行。2007年郴嘉铁路整体由省交通厅移交郴州市管理。
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万历三十五年(1607年)豋丁未科一甲第二名进士(榜眼)。由翰林荐擢礼部尚书。后依附魏忠贤,天启六年(1626年)官至礼部尚书兼东阁大学士。十月癸丑与黄立极、张瑞图、李国普为《光宗实录》总裁。崇祯初年(1627年)魏忠贤被迫自缢后,为言官所劾,乞休去。
能为曲,著有《三关记》、《曲海总目提要》传奇。
曾祖施雷,指挥使。祖父施灯。父施应埙。母曹氏。慈侍下。兄凤岐、凤征、凤至、凤翔。弟凤仪、凤翥、凤材、凤起。
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秦毓秀(17世纪),字瑞明,河南开封府新郑县人,明朝政治人物。
秦毓秀在万历四十六年(1618年)以《诗经》成举人经魁,天启五年(1625年)成进士,获授淮安推官;七年(1627年)负责主持文武乡试,取中的士子都有文行。淮安府多奸官,号称难治,他就任后处理案件明决,部下不敢有所隐瞒,并平反崔氏母子冤屈、判决徐州知州汪心渊的积案;其他如捐出剩余盐货、抑制强寇、开通济河等政绩都历历在目,死后入祀乡贤祠。
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