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「儒宗神教」的鬼神观里，人是万物之长，因此认为草木仅一魂，曰生魂，禽兽有二魂，一曰「生魂」能知生长走动，二曰「灵魂」能知痛苦与喜乐哀鸣之情，可以学习东西。人则有三魂，生魂、觉魂、灵魂。人死之后，如系在世作恶多端之人，乃下地狱，按其罪过受种种磨炼。
由于「儒宗神教」主张阐发「五教」（儒、道、佛、基、回）圣人之奥旨，其三魂之说或源自天主教神父利玛窦《天主实义》中所叙述的三魂观：「西士曰：人有魂、魄，两者全而生焉；死则其魄化散归土，而魂常在不灭。吾入中国尝闻有以魂为可灭，而等之禽兽者；其余天下名教名邦，皆省人魂不灭，而大殊于禽兽者也。吾言此理，子试虚心听之。世有生、觉灵三魂彼世界之魂有三品：⑴草木之生魂下品名曰生魂，即草木之魂是也。此魂扶草木以生长，草木枯萎，魂亦消灭。⑵禽兽之觉魂中品名曰觉魂，则禽兽之魂也，此能附禽兽长育，而又使之以耳目视听，以口鼻啖嗅，以肢体觉物情，但不能推论道理，至死而魂亦灭焉。⑶人类之灵魂上品名曰灵魂，即人魂也。此兼生魂，觉魂，能扶人长养及使人知觉物情，而又使之能推论事物，明辨理义。人身虽死，而魂非死，盖永存不灭者焉。」
《天主实义》的三魂之说，则源自于希腊哲学家亚里斯多德的《灵魂论》，生魂即vegetative/nutritive soul，觉魂即senetive soul，灵魂即rational soul。这种划分与中国传统的「魂气」思想不同，与佛教对「有情世间」和「无情世间」的划分以及「六道轮回」的思想也相冲突。
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通过扩散降低绝灭风险的营救效应是否有效，还取决于不同种群所面临的环境波动的相关性。如果相关性很高，所有种群同时衰落，就会降低空斑块的重新定殖率。这意味着，如果一个环境现象导致很大范围内许多种群的分布或丰度同时减少，那么营救效应发生的概率就非常低。
前述的一些概念可能对种群管理非常有价值和适用。除了通过重新引入和迁移进行的人工干预扩散之外，也可以通过恢复和保护现有种群之间的栖息地来确保个体能正常扩散（进而促进营救效应），这有时称为景观基质（景观生态学常用术语）。
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青芦铁路西起青阜铁路的青町站，经孙町、桃园，东至京沪铁路的芦岭站，全长80.5公里，是由上海铁路局、蚌埠铁路分局、淮北矿务局、皖北矿务局4家共同出资6000多万修建、共同组建有限责任公司经营的，其中青町至前邱寨的68公里早在1995年就建成运营了，剩下的从前邱寨至芦岭的12.5公里，于2000年经铁道部批准立项建设，至2001年5月1日竣工。
青芦铁路的全线贯通后，使得宿南矿区、临涣矿区的煤炭外运至京沪线南下南京、上海等地的距离缩短了110多公里，一年大约可节省煤炭运输成本1000余万元。
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