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城寨城堡（motte-and-bailey castle）是古代欧洲的一种防御工事，它在附近小丘（motte）上有一个木制或石头要塞，旁边修筑有一个有围墙的庭院或城寨（bailey），周围环绕著保护沟和栅栏。这些城堡相对容易用非熟练劳动力建造，但在军事上仍然很强大，这些城堡从10世纪开始横跨北欧，从法国的诺曼底和安茹延伸到11世纪的神圣罗马帝国。诺曼人将该设计引入英格兰和威尔士。城寨城堡在12世纪和13世纪在苏格兰、爱尔兰、低地国家和丹麦被采用。英格兰的温莎城堡是城寨城堡的一个例子。到13世纪末，该设计在很大程度上被其他形式的防御工事所取代，但土方工程在许多国家仍然是一个突出的特征。

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* 韩明 (正德进士)，正德六年进士、明朝政治人物

* 韩明 (1911年)，山西沁县人，中华人民共和国政治人物，青海省副省长兼青海大学校长、青海省第五届人大常委会副主任

* 韩明 (1921年)，中华人民共和国政治人物，曾任内蒙古自治区政协副主席

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沪昆客运专线北盘江特大桥是世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥。全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h。该桥融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点，综合使用了拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术。2016年12月通车。

总工程师杜锐告诉《中国新闻网》记者：大桥结构新颖，外形美观，是一座集高科技及景观为一体的桥梁，代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平。“北盘江特大桥在结构形式、跨度、构造和施工工艺等方面有较大创新，多项技术指标达到世界先进水平。”他还表示：北盘江特大桥具有“高、精、尖、难、险”等特点，在新材料、新结构、新设备等方面进行了创新运用。该桥实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床的“五大突破”。

2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段发现一些隧道存在偷工减料与施工质量问题。北盘江特大桥两侧隧道渗水严重，动车至此必须限速至70km/h低速通过，且限速路段通过时间长达近20分钟，极大影响了沪昆高铁正常运行。《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函2017839号》对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。央视也发表评论《中国高铁岂容硕鼠作祟》批评此事。

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