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阿波大谷站是一位于日本德岛县鸣门市大麻町大谷前场、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为N05。本站是鸣门线中最迟启用的车站,亦是鸣门线转为国铁后才增设的车站。
车站开业时已为简易车站模式,并不设有站舍,而站外亦不设有任何相应设施。
设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆,为对应1500系及1200系气动车行走,2010年月台进行改装工程,车站的唯一出入口,设于往鸣门站方向的月台末端,原为阔面积楼梯,但因为贴近平交道及受其他路面限制,不能改建成斜道,最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度,但月台面积减少了,对上落乘客都带来潜在危险,JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去,并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆,但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间,全月台的围栏也全部被更换,站牌亦换成新式设计,而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
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例如,一个音符的频率是400Hz,那从那音符开始计算的十五度之上就是1600Hz(15ma ),而且十五度之下就是100Hz(15mb )。那十五度的比例就是4:1。
由于十五度是由八度组成的,所以人的耳朵有把两个音听为同一个音的倾向。和八度相同,在西方的音乐记谱法中,两个十五度相隔的音的名字相同—A的十五度之上也是A。但是由于两音的频率相差太大,所以十五度被听为同一个音的机会率比八度被听为同一个音的机会率少。平行十五度的出现次数也比平行八度的出现次数少。
八度的记号是8va,而十五度的记号是15ma(quindicesima)。它的意思是「把写的音符高十五度弹」。它也能表示低十五度,但这通常用15mb表示。
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