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1952年,克朗凯特在报道总统大选时崭露头脚,引起瞩目。
1962年,克朗凯特接替爱德华兹,出任哥伦比亚广播公司的招牌节目“CBS晚间新闻”的主播。
1963年11月22日,肯尼迪的突然遇刺,现场拥有庞大采访队伍的CBS透过克朗凯特迅速发布新闻动态。使得他声名鹊起。
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该术语来自突厥语词ortak,意为“伙伴”。因蒙古人有钱但不善经商,所以选择与色目人商人合作减轻风险,而商人也可集中资源经营降低成本。
当成吉思汗让他的家人和军事指挥官选择穆斯林(主要是畏兀儿人或中亚人)为贸易目的交予金银锭时,斡脱制度就开始了。商人通常会获得非常高的佣金,只要他们不干涉蒙古人的军事行动,就可以使用官方驿站。蒙古人也会向商人提供低息贷款。1268年,忽必烈汗建立了监督斡脱的总监,以低利率借钱给他们。
斡脱商人因其特殊待遇和高利率贷款而在中国人中享有很差的声誉,王恽批评了斡脱的特权,特别是携带武器的权利 147-148。在明朝,斡脱这个词不再具有特殊意义,仅仅意味著商人153。
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马丁航空于1958年5月24日由J·马丁·施罗德(J. Martin Schröder)创立,当时的名称为马丁航空特许公司(Martin's Air Charter),只有1架飞机和5名雇员。1963年,创立者施罗德将公司的49%股份均分卖给了4个运输公司股东(即每个12.25%,这些股东最后合并为铁行渣华)。之后,荷兰皇家航空买下了施罗德所持有的51%的股份。1966年,公司改名为荷兰马丁航空(Martinair Holland)。随着1967年在美国的业务开启,马丁航空得到了良好的改进。1971年,马丁航空成为了全喷气式机队的航空公司。
1991年,公司启用第一架以“马丁航空货运”为名的飞机,并将“荷兰”从所有飞机的名称上删去。1996年,马丁航空买下了总部位于麦德林的哥伦比亚货运航空公司TAMPA货运航空。马丁航空时任总裁兼CEO马丁·施罗德于1995年因他对商业航空的贡献获得了托尼·贾努斯奖,并于1998年退休不再处理日常事务。同年,布鲁塞尔欧盟总部拒绝了荷兰皇家航空购买铁行渣华的提议,否则荷兰皇家航空将成为马丁航空唯一的拥有者。2003年,马丁航空再次购买TAMPA货运航空的股份,使得持股量达到58%,成为TAMPA货运航空的主要股东。
2007年6月22日,马丁航空对外宣称它希望由一个公司持股,并倾向于荷兰皇家航空。2007年11月,马丁航空终止了其短途业务以专注于其货运业务和洲际航班。2008年2月,马丁航空奖它所持有的TAMPA货运航空的股份卖给了哥伦比亚航空。2008年12月17日,马丁航空声明其已获得欧盟对荷兰皇家航空成为其唯一拥有者的许可,剩余的股权转移于2008年12月31日完成。2009年2月5日,荷兰皇家航空宣称正在研究将旗下马丁航空和泛航航空合并入KLM品牌的可能性。2010年11月,欧盟委员会在对马丁航空价格操纵问题调查之后予以2950万欧元罚款。
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