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为了穿越海峡，船只根据《联合国海洋法公约》的过境通道规定穿越伊朗和阿曼的领海。尽管并非所有国家都批准了该公约，但包括美国 在内的大多数国家接受了《公约》中已编纂的这些习惯航行规则。
1959年4月，伊朗改变了海峡的法律地位，将其领海扩大到12海里（22公里），并宣布只承认无害通过新扩张地区的过境。1972年7月，阿曼还通过法令将领海扩大到12海里（22公里）。因此，到1972年中，霍尔木兹海峡被伊朗和阿曼的合并领海完全“封闭”。在1970年代，伊朗和阿曼都没有试图阻止军舰通过海峡，但是在1980年代，两国断言与习惯法（旧）不同的主张。批准《海洋法公约》后1989年8月，阿曼提交了声明，确认了其1981年的皇家法令，即仅允许无害通过其领海。声明进一步断言，外国军舰必须先获得许可，才能通过阿曼领海。1982年12月签署该公约后，伊朗发表了一项声明，指出“只有《海洋法公约》缔约国才有权享受其中所订立的合同权利”，其中包括“通过国际海峡的过境权”。导航”。1993年5月，伊朗颁布了关于海洋领域的全面法律，其中一些规定与《海洋法公约》的规定相抵触，其中包括要求军舰，潜艇和核动力船在无害通过伊朗领水之前必须获得许可。不承认阿曼和伊朗的任何主张，并且已经对它们中的每一个进行了辩论。
霍尔木兹海峡既然是连接波斯湾和印度洋的唯一水道，故此与古时波斯地区贸易往来起了重要的关系。威尼斯共和国大旅游家马可孛罗在其游记上记载过该地，而在15世纪时郑和亦曾多次到访过一个名为“忽鲁谟斯”的岛国，而「忽鲁谟斯」可能是「霍尔木兹」的古音译。忽鲁谟斯是当时使用波斯语强大的蒙古帖木耳帝国的一部份，当时帖木耳帝国可说是仅次于大明帝国的世界强国，虽然帖木耳帝国鼎盛时期很短，统治波斯只有三十多年的时间。故明朝初年与帖木耳帝国的交往是意义重大的，尤其永乐皇帝北征时。
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直-19是直-9W的双座升级版本，具有尾旋翼，降低了噪音水平，从而使其能够实现一定程度的声学隐身。排气装置的设计减少了红外线特征。该直升机配备了毫米波火控雷达。与大多数攻击直升机不同的是，它没有机头机枪或机炮。
直-19还具有装甲板、防撞座椅和装有前视红外系统、电视摄像系统及激光测距仪的炮塔，以及先进的头盔瞄准具。
直-19的总设计师是602研究所的吴希明，他是1984年从南京航空航天大学毕业后参与863计划的中国顶尖科学家之一。他参与了对运输直升机直-8A、直-11和直-9的武装改型的设计，他还参与了另一架中国攻击直升机直-10的研制和飞行测试。在2012年11月举行的第九届珠海航展上，中国航空工业集团在电视新闻发布会上正式公布了直-10和直-19的正式名称，两架攻击直升机均以中国四大名著之一水浒传中的虚构人物命名。直-10命名为霹雳火，秦明的昵称，直-19命名为黑旋风，李逵的昵称。
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