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L-410 UVP-E 是产量最大的型号，最大起飞重量增至6,400公斤，采用增加推力的M601E涡轮螺旋桨发动机和五叶片Avia V510螺旋桨，并通过增设翼梢油箱提高了载油量。此型号于1984年首飞，1986年开始量产。
L-410UVP-E9和UVP-E20只是因为不同地区的适航规则而作出少许改变，最大起飞重量增加至6,600公斤，载客量为17至19人。飞机巡航速度为170海里，最大航程约km。飞机得到仪表飞行认证，CAT I仪器降落系统及在结冰情况下飞行。L-420是最后一款型号，采用M601F涡轮螺旋桨发动机。一款全金属高单翼通勤飞机，客舱不能加压，配有可收回的起落架。飞机有两组液压系统：主要及紧急。除冰系统能使机翼前缘加压除冷、扇叶加热、驾驶舱及挡风玻璃防冰。
L-410共生产超过1,100架，至过500架仍然服务中。L-410主要交付给苏联的航空公司，之后再卖给亚洲、非洲和南美洲的航空公司。约40架L-410在欧洲服役中，用作商业飞行或跳伞。此外还有不明数量在俄罗斯和前苏联国家中运作。此飞机能在短距离跑道和未铺砌跑道上升降。
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* 艾希莉·波尔 配音 狸花（Darma）
* 唐尼·卢卡斯 配音 不服（Riff）
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1811年2月14日，年文思出生于美因茨。当时美因茨为拿破仑统治下的法兰西帝国唐纳山省的省会，也是天主教美因茨教区的若瑟·路德维希·科尔马（Joseph Ludwig Colmar）主教的驻地。他的父母是法国人，住在那里，因为他的父亲是占领美因茨要塞的士兵。1816年拿破仑退位后，美因茨属于黑森大公国，于是全家回到了法国，定居在天主教阿拉斯教区的马基永城。年文思在那里长大，进入教区神学院，于1835年祝圣为神父，1845年又加入耶稣会。
1856年1月21日，教廷传信部宣布撤销中国的天主教南京教区，改为由耶稣会负责的江南代牧区，又派遣年文思等耶稣会会士前往中国，加强刚刚重返江南代牧区的耶稣会的传教力量。1856年4月2日，教宗庇护九世任命年文思为江南宗座署理代牧。为了尊重徐类思主教，在开头数月，年文思在书信中仍然只顶衔宗座署理代牧。三年后的1859年4月24日，他才被任命为江南代牧区首任耶稣会士主教。1859年10月2日，年文思在上海董家渡圣方济各沙勿略堂接受直隶北境宗座代牧孟振生主教（Joseph-Martial Mouly）的祝圣，领衔贝里萨（Berissa）主教。
年文思主教来到中国时，恰逢反基督教运动和武装叛乱的极其动荡时期，又发生了第二次鸦片战争。除上海以外，所有传教机构都遭到破坏。1856年至1864年期间，有24名传教士被杀害，其中包括巴黎外方传教会的马赖神父，已于1900年宣福，2000年封圣。他的死是拿破仑三世的法国与英国一起对华宣战的借口之一。1860年的《北京条约》承认中国基督徒的公民权利，加强了法国对传教士的外交保护。
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