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1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报和中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注。后经调查发现，底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故。经过修复，大桥于2001年6月8日通车。
由于大桥属于经营性公路，通车以来，招宝山大桥一直需要收费。加上镇海甬江隧道同属于收费公路，这给镇海区的对外交通带来了不便。自从建成以来，关于是否取消收费的争议不断。然而，宁波市政府以经营性公路尚无政策，以及明州大桥即将通车为由，多次拒绝取消大桥收费，但是，在2010年1月1日，同为跨甬江的常洪隧道取消收费以来，发生严重的拥堵。迫于交通压力，2010年3月1日，甬江隧道和招宝山大桥收费被取消。
招宝山大桥匝道从建成开始一直限速40公里每小时，但由于监管不得力，这一限速基本形同虚设。2010年取消收费后，猛增的车流量使得限速政策被严格执行，而这又降低了桥梁的使用效率，而招宝山大桥主桥建成十余年后仍未投用，也引起了宁波市人大代表及媒体的注意。后镇海侧连接线于2015年4月1日开工，2018年5月25日通车，北仑侧连接线于2021年4月30日开工，预计于2023年通车。
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海伦路站，位于上海虹口区海伦路四平路，是上海轨道交通4号线和10号线的地下岛式换乘车站。其中4号线车站率先于2005年12月31日启用，10号线则于2010年4月10日开通。两线通过共同站厅换乘。2012年1月23日4号线海伦路站因该站出现不均匀沉降实行封站大修，10号线不受影响。
注：1、3号口设有无障碍电梯、7号口设有洗手间
14、47、55、61、100、123、123区间、147、307、597、848、863、910、962
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京兆杜氏，是中国中古时代一个以京兆郡为郡望的杜姓士族。
京兆杜氏的世系可以追溯到西汉御史大夫杜周。杜周本居南阳（今中国河南省南阳），以豪族迁于茂陵（今陕西省兴平）。子杜延年又迁于杜陵（今陕西西安南）。汉朝时期就有俗谚称京兆韦氏和京兆杜氏为“城南韦杜、去天尺五”，南北朝时期，京兆杜氏成为关中郡姓之一。至唐代，与其它姓氏类似，杜姓者多以京兆杜氏标榜。
京兆杜氏历朝多为官，亦名人辈出。东汉时有杜笃；西晋有军事家杜预，杜预之子又分流出襄阳杜氏。唐朝时代更多，其中有宰相杜佑，历史典藏《通典》之作者；其孙则乃晚唐诗人杜牧。
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