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夏桥站是苏州轨道交通11号线的一个中间站，位于中国江苏省苏州市昆山市陆家镇西泾路与华夏路交叉口西北侧，于2023年6月24日开通运营。本站靠近沪宁城际铁路花桥站，但自2020年4月开始，城铁花桥站停止客运业务，此后乘客无法在此站转乘高铁列车。
本站是11号线上的一个特色车站，将其建筑形式与江南园林结合，并采用中庭式设计，充分利用光线，并在站台上种植盆栽，创造出“轻盈淡雅”的地铁空间。
本站为地下二层岛式车站，采用中庭式设计，将站台与站厅的空间打通。
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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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1900年他在达姆斯塔特理工学院接受了分析化学的训练，之后的一年在慕尼黑大学阿道夫·拜耳的研究所学习了一年有机合成。1903年他在福尔兰德尔的指导下以对丙二酸酯的研究获得了博士学位。
1903-1907年间，施陶丁格他作为弗里德里希·卡尔·约翰尼斯·提艾利的助手，在斯特拉斯堡大学研究羧酸。他发现了烯酮，一种化学性质活泼，后来在药物合成中很有用的中间体。。1907年11月施陶丁格担任卡尔斯鲁厄理工学院化学研究所有机化学教授。在卡尔斯鲁厄，施陶丁格和卡尔·恩格勒、弗里茨·哈伯等著名化学家一起工作。他的主要研究方向为进一步研究烯酮的化学性质和反应。1912年他的《烯酮》一书出版，后来被认为是这一领域的经典教材。
1912年里夏德·维尔施泰特离开苏黎世联邦理工学院，就任柏林大学教授和威廉皇帝化学研究所研究负责人。施陶丁格接受苏黎世理工邀请，任化学系主任。施陶丁格的朋友都庆祝他即将前往ETH任教，只有曾经在ETH当过博士后的弗里茨·哈伯说道：“不受打扰的研究日子现在结束了。”果然，施陶丁格一到苏黎世理工，就需要承担很重的教学任务。空闲时间里，施陶丁格和拉沃斯拉夫·鲁日奇卡一起，确认了除虫菊酯的结构，并开发了这一除虫剂的人工合成途径。
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