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本杰明·威廉·姆卡帕，坦桑尼亚外交家、政治家。
姆卡帕毕业于乌干达东非大学麦克勒里学院，1962年后回国在政府部门工作。1966年后长期担任各种报纸的编辑部主任和主编工作。1974年，姆卡帕被任命为朱利叶斯·尼雷尔的新闻秘书。1976年出任坦桑尼亚通讯社社长。
1977年7月，姆卡帕被任命为坦桑尼亚外交部长，1980年改任新闻和文化部长。1982年到1984年间，先后出使加拿大和美国，其后再次担任外交部长。1994年底任科技和高等教育部长。
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墨西哥足球甲级联赛（Ascenso MX），在被取代前为墨西哥全国足球联赛的第 2 级别，介于墨西哥足球超级联赛与墨西哥足球乙级联赛之间。成立于1994年。墨西哥升级联赛各有1个升级名额、1个降级名额。前身为甲组A联赛（Primera División A），于2012年改称为Ascenso MX，最大的转变是球会升班不再需要认证。
2020年4月17日，墨西哥甲组足球联赛被墨西哥足球拓展联赛 （Liga de Expansión MX）取代。
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在技术上，这一款捷达引入了独立后方悬挂，与福特公司的Focus（福克斯）型轿车类似。在生产过程中使用了大量高强度钢材，激光焊接的比例最多高达35%。由于使用了可吸收冲击力的保险杠，可有效减少轻微碰撞带来的人身伤害。新的电子稳定系统（ESP）则可更有效地防止车辆在摩擦系数小的路面转弯/变线时侧滑。电气系统得到重新设计，各电子设备控制模块（包括收音机）使用一个网络总线来传递信号。
在美国，第五代捷达还提供一款排量为2.5L的版本。
第六代大众捷达，也被称之为NCS（New Compact Sedan），在2011年9月于法兰克福车展上正式亮相。第六代捷达和原型车第六代高尔夫不是太相似，主要改变在于捷达增加了轴距和车身长度，使得车内空间有所增加。此外，北美版和中国版与欧洲版相比还有更多差别，例如将原本高尔夫上的多连杆独立后悬挂改为普通的扭力梁后悬挂，取消了车门密封条等很多舒适措施。由于中国版的车身还有额外的加长，导致前门后缘上多出了一个不自然的尖角，有用户担心这个设计可能导致使用者或行人受伤。第六代捷达依然保持了很高的制造工艺，尽管有人表示它相比前一代有了明显的下降。有人认为大众将捷达的主要竞争对手降低为丰田卡罗拉等低价紧凑型车是这一代捷达降低标准的主要原因。大众为捷达MK6提供了1.2T,1.4T和2.0T的汽油发动机以及1.6L和2.0L两种柴油发动机。中国版多增加了1.6L自然吸气汽油机和1.8T涡轮增压汽油机的选项。在北美则只提供2.5L自然吸气汽油机和2.0T增压汽油机两种。
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