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前面的列车还在燃烧，浓烟继续扩散, 突然弥漫到皇冠站的站厅，能见度骤降，人们被烟雾包围，随之而来的断电让逃生现场变得一片混乱。最终84人窒息而亡。
此次事故促使当局大力改进地铁系统的安全标示，设立供照明和供列车行驶的两个完全独立的电路系统，以及随后更换M1 (métro)为Sprague-Thomson。
除巴尔贝斯-罗什舒阿尔站到饶勒斯站之间的四个车站为架空车站外，2号线其余车站均为地底车站。大部分车站都设有两个侧式月台，右上左下。唯独太子妃门站呈不平行的「一岛一侧」的混合式月台，列车在北面侧式月台落客后，利用终点环路驶入南面的岛式月台载客返回。民族站为岛式月台，列车的落客与载客在同一月台完成，并且同样利用终点环路进站和离站。
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莱萨克-塞韦拉克莱格利斯（P625）面积P2046，位于法国奥克西塔尼大区阿韦龙省，该省份为法国南部内陆省份，位于法国中央高原南部，北起顺时针与康塔尔省、洛泽尔省、加尔省、埃罗省、塔恩省、塔恩-加龙省和洛特省接壤。
与莱萨克-塞韦拉克莱格利斯接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
莱萨克-塞韦拉克莱格利斯的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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曹松903年，字梦征，晚唐舒州桐城县人。
早年因避战乱流亡洪州（今江西南昌）西山，后依建州（治所建安，今福建建瓯）刺史李频。李频死，再度流落江湖，长年奔波于浙江、福建、广州等地。曹松不满现实，但又热衷功名，唐昭宗天复元年（901年）杜德祥榜进士及第，当时高龄七十一岁，与王希羽、刘象、柯崇、郑希颜合称“五老榜”。初授校书郎，终官秘书省正字。同年冬，辞官返回江西。天复二年（902年）以后谢世。工于诗，其诗多描写名山胜水，尤多南国风光，风格近似贾岛，但没有贾氏的幽峭、怪涩。有《己亥岁二首》：“凭君莫话封侯事，一将功成万骨枯”，乃千古绝唱。著有《曹梦征诗集》3卷。《全唐诗》卷886录其诗140首。
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