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九江铁路，是自吉林省吉林市北郊的一条铁路联络线，起自长图铁路新九站站，终至长图铁路江密峰站。全长25.7km。

从新九站站出岔，向东延伸，跨松花江，沿牤牛河北岸台地走行，与龙舒铁路的棋盘站相交，至江密峰站。是长图铁路不经过吉林市区、吉林站、龙潭山站的捷径线路。长图铁路的货运列车经此线走行。

线路为国铁II级，最小曲线半径400米，最大限制坡度10‰，到发线有效长650米，桥梁荷载为中22级。大桥2座，延长643.6m；中小桥6座，延长142.6m；涵渠105座，延长1468m；铺轨33.530km，其中站线6.820m。

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是测量变质岩或侵入火成岩在形成时所经历的压力和温度历史的科学。这门科学是两门科学的组合，包括地质温度计和地质压力计。

地质温度压力计是根据变质岩和火成岩中矿物形成的温度和压力而推测，在变质岩中特别有效。测量矿物形成的温度或压力有几种方法可。通过变质岩石中矿物组合之间的化学平衡，或通过测量单个矿物的化学成分。

地质温度压力计的基本概念是岩石中矿物之组合是随著温度和压力的变化而改变其成分。当然还需要考虑许多因素，例如氧气逸度和水分活度。矿物组合之间的基质则需要使用电子微探针或扫描电子显微镜 (SEM) 分析组成元素。

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蒋炳尧，中华人民共和国上海市人，足球教练，前足球运动员，被称为“上海足坛名将”。目前蒋炳尧任中国足球超级联赛上海东亚足球俱乐部体能教练。

球员时代，蒋炳尧在上海队踢球，是当时上海队的主力后卫，与张惠康、奚志康、林志桦、秦国荣等是队友，经历了上海队的降级，也拿到过1983年第五届全运会男足比赛的冠军。1984年，蒋炳尧退役。挂靴后，蒋炳尧活动于上海的企业足球圈。后来，上海足协委派他担任城运会上海男足助理教练、第十届全运会上海男足队助理教练。2006年，徐根宝与上海市体育局签约，由徐根宝出任总教练，徐根宝的上海东亚俱乐部组成男子足球队出战第十一届全运会，蒋炳尧与守门员教练卞根喜一起被派往根宝基地。2008年和2009年，蒋炳尧出任上海东亚一线队主教练。2010年，范志毅顶替蒋炳尧，蒋炳尧改而执掌上海东亚93-94梯队，半年后率队夺得“鸟巢杯”冠军。2011年，范志毅离开上海东亚，蒋炳尧重新成为上海东亚主教练，带队拿到2012年中国足球甲级联赛冠军，冲上中超。2013年，上海东亚聘请高洪波出任主教练，蒋炳尧担任球队的体能教练。蒋炳尧虽曾两度担任上海东亚主教练，但实际掌控球队大权的是徐根宝，蒋炳尧只是“代理人”。

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