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《效益主义》（Utilitarianism），或译《功利主义》，乃一本伦理学经典著作，由约翰·史都华·弥尔于1863年完成，主要介绍效益主义与论证效益主义宜作道德基础。
约翰·史都华·弥尔于《效益主义》指，其处身之时代，有很多人斥骂效益主义，而当中有些人更是对效益主义不了解或者有所误解（例如连效益主义之定义也不清楚） ，而胡乱指骂效益主义。于是，弥尔决定撰写有关效益主义文章，用以澄清兼辩护。之后再结集，加以修订，出《效益主义》 一书。弥尔于《效益主义》第一章，说出了其写有关文章之原因。
于第二章，弥尔说出效益主义最基本的定义 。效益主义是一个道德基础，视促进幸福之行为作正确，视倾向不幸之为作错误。幸福就是快乐，没有痛苦。不幸福就是痛苦，而缺乏快乐。跟住，弥尔再加以阐释，所追求之快乐不应局限于量，还要顾及质素。至于计算效益方面，弥尔指，要计算效益之准则乃，人人均等，无人可以超然，以倾向于最多人快乐，最少人受苦为正确。
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吕内维尔－圣迪耶铁路（Ligne de Lunéville à Saint-Dié）是法国本土的一条铁路，起点为吕内维尔站，与巴黎－斯特拉斯堡铁路相接；终点为孚日圣迪耶站，全长49.7公里。该铁路于1864年通车，为单线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为067000。
吕内维尔－圣迪耶铁路的修建计划最初始于19世纪中期，由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责管理，1864年由全线建成。1938年起由法国国营铁路公司管理。2005年，该铁路完成了电气化改造，以实现高速列车的运行。
吕内维尔－圣迪耶铁路由吕内维尔站向东南方向引出，一路沿默尔特河，最终到达孚日圣迪耶站。
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机场位于海拔0的青藏高原上，是世界上海拔最高的民用机场。因海拔极高，空气稀薄、阻力减小，飞机的起飞和下降性能受到很大影响，需要比低海拔机场更长的起飞和降落距离，因此机场跑道长达0，宽45米，事实上，该机场的海拔甚至比跑道还高。
亚丁机场飞行区等级4C，建有4个C类停机位。可以保障空中客车A319、波音737-700高原型客机，空中客车A320neo客机曾在稻城机场进行试飞以测试高原飞行性能。机场拥有一座面积8796㎡的航站楼，形状有如一架飞碟。航站楼设计一年接待旅客总量280,000人。
因地处高原，午后风大，一天内适航时间短，因此航班多安排在中午以前进行。2020年7月30日，中国商飞ARJ21飞机103架机在稻城亚丁机场（海拔4411米）完成最大起降高度扩展试验试飞，这标志着其运行范围可覆盖所有高高原机场。
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