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莫哈末尼扎是马来西亚第六任首相纳吉·阿都拉萨与他的第一任妻子Tengku Puteri Zainah Tengku Eskandar的儿子，也是第二任首相敦阿都拉萨的长孙。他是家族五个兄弟姐妹中的长子，其中包括纳吉第二任妻子罗斯玛·曼梳的两个孩子。
他在中学时期于霹雳州Malay College Kuala Kangsar（MCKK）接受教育，之后前往英国诺丁汉大学和彼得伯勒的Oundle School修读了A-Level课程，获得文学学士和工业经济学士学位。
莫哈末尼扎于2017年至2018年加入马来西亚皇家海军志愿及预备队（PSSTLDM）的志愿军事计划服役，并于2018年晋升为少尉。
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此航线于1963年11月12日首航，由油麻地小轮营办，为第一代红磡码头的首条航线。天星小轮自1999年4月1日开始接办本线。
本航线连同红磡至中环航线共用三艘船行走，但乘客量不足，本线每日只有约2,900多人次搭客，截至2010年累积亏损超过千万港元，因而宣布于经营牌照在2011年3月31日届满后不再营办。香港政府重新刊宪招标，但两次招标仍没有营办商入标。运输署决定放弃再为这条航线招标，航线已于2011年4月1日起停办。
2019年反修例期间红隧被堵塞及破坏，运输署由11月20日开始安排特别免费渡轮服务来往红磡至湾仔，服务时间为上午七时至晚上七时，繁忙时间每三十分钟一班。
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1980年，联合国电子业务标准化委员会（今“UN/CEFACT”，UN/CEFACT）发布了第一版“促进国际贸易程序”第16号建议书。第16号建议书建议使用一个五位代码系统指定国际贸易货物流动经过的收发货物地点，比如港口、机场和内陆货运站等。代码由联合国欧洲经济委员会贸易便利化工作组发起，基于联合国拉丁美洲/加勒比海经济委员会建立的代码结构和源自联合国亚洲及太平洋经济社会委员会的地点清单编制，联合国贸易和发展会议与国际航空运输协会等运输组织参与了代码的编制。在一年后的1981年，联合国口岸及有关地点代码由联合国电子业务标准化委员会正式发布，第一个版本含有8000个地点的代码。
此后，UN/CEFACT于1996年和1998年分别发布了第二版和第三版“促进国际贸易程序”第16号建议书。联合国口岸及有关地点代码对应的标准于2005年被国际标准化组织TC154委员会采用并作为ISO 7372（ISO 7372:2005“贸易数据元目录”第3册）发布。自2014年第1版起，代码的中国部分与与GB/T 15514（中华人民共和国口岸及相关地点代码）保持一致。2021年上半年，代码的巴西部分根据多个巴西公共组织网站上的公开数据库完全修订；由于巴西相关代码包含2200余项，更新后的版本将在2021年第2版推出。
联合国口岸及相关地点代码由五个字母构成，其中前两位是基于ISO 3166-1的国家与地区代码，后三位代表地名。代码在可能的情况下采用了国际航空运输协会机场代码，二者关联使得代码具有Association value，比如乘坐过飞机的人见到代码就会联想到行李箱上的标签，同时可以避免不必要的代码冲突。以下列举几个地点代码：
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