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科伊瓦岛大约在12,000到18,000年前和巴拿马大陆地区分离。由于这是一个新形成的孤立岛屿，经过几千年的发展演变，岛上的动植物对比大陆上的物种在外表和习性上有很大不同。岛上有许多特有物种，例如科岛吼猴。
岛屿和附近海域在1992年建立国家公园加以保护，在2005年列入世界遗产名录。
1992年，建立科伊瓦国家公园。2004年，原有监狱搬迁，没有了人类的开发和消耗，岛屿成为理想的保护地区。
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Z335/338、Z336/337次列车使用唐山轨道客车2015年新造、配属集通铁路公司锡林浩特车辆段（集通锡段）的四组中国铁路25T型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车12辆、硬座车3辆、软卧车2辆、餐车1辆，客运任务由呼和浩特客运段新组建的南宁车队担当。
Z335/338、Z336/337次列车由呼和浩特铁路局使用配属集宁机务段的和谐3D型电力机车担当包头至北京丰台间机车交路，由呼和局、北京局跨局轮乘，机车乘务员在大同换乘；北京丰台至南宁间机车交路则由北京铁路局北京机务段的和谐3D型电力机车担当，北京局、郑州局、广铁集团和南宁局跨局轮乘，机车乘务员分别在郑州、武昌和衡阳换乘。由于采用机车直供电且在北京丰台站换挂，列车空调系统会在摘挂机车时断电，直至下一程的本务机车挂车。
* 数据截至2023年7月1日运行图调整：
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弗罗伦汀最初的人口大部分是来自北非、保加利亚、土耳其和布哈拉的犹太人移民。该地区长期是一个低收入街区。1960年代时，该地区已从劳工阶级街区沦为贫民窟。最初的居民纷纷迁出，该地区成为特拉维夫最贫困的居民和非法工人（大多来自加沙）的街区。
1990年代时，弗罗伦汀的众多建筑已被半废弃。但是自1990年代和2000年代开始，由于低廉的租金吸引许多艺术家工作室的开张，该地区受到艺术家和波希米亚主义者的喜爱。2010年代时，弗罗伦汀有众多咖啡厅、酒吧和涂鸦。
1933年，雅法市政府允许这一地区在新住宅楼的底层开设商店和轻工业，为当时的巴勒斯坦犹太人移民提供收入源。现在的弗罗伦汀融合了工业区、服装区、市场和外籍劳工求职区的特色。特拉维夫市政府在1990年代开始的都市更新规划令这一地区得到复兴，成为一个受欢迎的夜生活热点。
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