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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由北京铁路局天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1512公里，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次；杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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相关阅读：T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车
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杰奎琳·穆特雷（Jacqueline Mutere，约1968年）是肯亚的一名女权运动者，她创立了非政府组织恩典议程，为受暴成孕的女性提供协助。另外她也是全国受害者与幸存者组织的成员，为暴乱的受害者争取赔偿。
后爆发了为期近两年的严重暴乱，超过千人身亡，近千名女性受到性暴力，穆特雷被邻居的友人强暴成孕，且堕胎未遂，在2008年11月诞下一女。2010年12月，穆特雷在奈洛比建立了非政府组织恩典议程（Grace Agenda），以帮助因奸成孕的女性和她们生下的子女为宗旨，这些子女常受到家庭和社会的虐待与歧视，此组织提供受暴女性一个可以可诉说自己创伤的管道，避免她们将创伤传给下一代。
另外穆特雷也持续督促肯亚政府向暴乱中的性暴力受害者发放总统乌胡鲁·甘耶达曾承诺、超过1亿美元的赔偿金，向Senate of Kenya递交请愿书；因暴乱中的许多加害者为警员，穆特雷与其组织也试著揭发与这些犯罪相关的警员。
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上马恩省的第一条公路出现于18世纪末，最初仅供马车行驶，工业革命后开始出现机动车辆。1930年，上马恩省境内的公路系统进行了统一编号。1972年和2006年，法国的国道系统两次大规模拆分，其中上马恩省境内的法国国道N29线、N74线等均改为省道，并重新编号。
* 法国A5号高速公路（上马恩省境内全长约42公里，共设有1个出入口和1个互通式立交桥）
* 法国A31号高速公路（上马恩省境内全长约73公里，共设有3个出入口和1个互通式立交桥）
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