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平成8年（1996年）78式雪地运输车B型服役。

该车采用的履带除了通常铁材质外、特殊橡胶材质也有混合使用。车轮则是铁制。78式雪地运输车制作完全由大原铁工所独立开发技术。

大原铁工所曾经制作过南极观测队用的雪车，该公司在雪车技术是领导品牌，是一家位于新潟县长冈市的老企业。技术评价高，人员戴著厚手套也能完成维修作业，且就算一整年没有维修放置过夏天后翌年冬天又能直接使用。（实际使用上约半年保养一次）

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1894年，努登舍尔德于乌普萨拉大学获得地质学博士学位，并成为该校讲师，而后更成为地质学系副教授。

1890年代，努登舍尔德率领矿物学远征队前往巴塔哥尼亚。1898年，前往阿拉斯加、克朗代克地区。

1901年至1904年，他搭乘南极号探险船领导瑞典南极远征。此前，成员之一的卡尔·安东·拉森已先到过福克兰群岛。是次远征拜访了南极半岛外海的斯诺希尔岛。努登舍尔德在南极号回到福克兰群岛后，便于岛上过冬。隔年夏季，拉森乘南极号尝试接回努登舍尔德及其队员，却因浮冰损坏了船体，迫使拉森与船员们在保莱特岛搭建棚屋以避难。1903年末，拉森和努登舍尔德终于在希望湾会合。最终，因去年南极号未依约定时间回到南美港口，阿根廷海军派出乌拉圭号搜救，并成功救出所有受困人员。尽管航海过程艰辛且结局并不理想，但仍被视为是一次成功的科学行动。他们探索了许多地方，像是：葛拉汉地东部、渴望角、詹姆斯罗斯岛、茹安维尔岛和帕默群岛等。此次远征也收集了珍贵的地理和海洋生物样本，使奥托·努登舍尔德获得了崇高的名声，但也造成他负债累累。

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袁氏宗祠乃袁氏先贤及祖宗祭祀场所，位建深圳罗湖村。据袁氏族谱所载，袁氏十一世祖袁观德公于明朝初年建立罗湖村，至今已有超过600年历史。后因时代城市发展因素，已被拆卸。

袁氏族人源于广东东莞，在14至15世纪期间由十二世祖袁彦安带同族人迁徙至宝安，及后其子孙定居深圳及新界沙岭等地并建立罗湖村。袁氏宗祠即由袁彦安所有。

建国之初的50年代，中国与港英政府两地边境政策严峻。就政治及制度等有所分歧，港府亦忧虑内地人涌入香港会对管治造成混乱，就此对当时重要出入境管道罗湖桥进行管制。及后，港英政府于1951年5月25日起，实施新界边界地区宵禁令。并在6月15日起，根据《边境禁区命令》实施封锁新界北部的边境地区，进入或逗留于边境禁区者，必须向警方申领通行证。由于两地当年边境关系紧张，加上局势动荡不稳，两地袁氏族人被迫分割两地生活。从地缘上，袁氏罗湖村大部份位处大陆，有部分土地却因一桥之隔而落在香港。纵使分隔两地，袁氏宗亲会亦就在1986年成立旨力保有传统文化及联系两地袁氏。

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