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更新于 2026-10-15

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东角头站是深圳地铁2号线一个车站。位于中华人民共和国广东省深圳市南山区蛇口新街与湾厦路十字交叉路口,车站主体跨十字路口设置在蛇口新街地下,呈东西向布置。

东角头站是一个地下两层10米岛式月台车站,总建筑面积为10400平方米。

东角头站的结构共分两层,其中一个岛式月台设于下层,而上层则为车站大堂。车站设有两条轨道。

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织田信长便在同年8月8日时派遣柴田胜家为大将,率领泷川一益、羽柴秀吉、丹羽长秀、斋藤长龙、氏家直通、安藤守就、稻叶一铁、不破光治、前田利家、佐佐成政、原长赖、金森长近与若狭众北上加贺国,并在小松村、本折村、安宅村、富㭴一带放火。为防备织田军的救援,上杉谦信也在8月9日去信加贺一向一揆的首领七里赖周,要求他们增筑御幸冢砦牵制织田军。

上杉谦信后在9月15日攻陷能登七尾城,织田军中获知此事后,羽柴秀吉认为久战不利便率先回归,结果引起织田信长的责难。随后攻入加贺攻陷属于织田方的松任城,而尚滞留加贺的柴田胜家等人趁机先抢收加贺国的粮草,御幸冢砦安排佐久间盛政进入,织田军也对大圣寺城进行增筑,并由柴田胜家入驻,大军在10月3日撤离北陆。

天正7年(1579年)5月时一向一揆众趁著柴田胜家携柴田胜丰前往安土城参见织田信长时蜂起,由于柴田胜丰还远去播磨跟羽柴秀吉见面,一向一揆众伺机攻打柴田胜丰位于加贺、越前边境一带的丸冈城,当时留守北之庄城的柴田胜政虽素来跟柴田胜丰不睦,仍率兵前去救援,由于时值梅雨季,河水暴涨,其家臣劝他待水势稍缓在渡河救援,但柴田胜政坚持迎战,更亲自策马渡水,使一向一揆众以为是织田信长亲自来援而后撤,柴田胜政趁机跟丸冈城兵里应外合击破一向一揆,擒抓5百人,一向一揆众溃散。柴田胜家后于8月时再次攻入加贺,在阿多贺、本折、小松町口一带放火,柴田军也伺机收割了周边田亩中的粮草才回归越前。

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梅斯-祖夫根铁路(Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen),是法国本土的一条铁路,起点为梅斯城站,与雷丹-梅斯铁路相接;终点为祖夫根站,连通卢森堡铁路网,全长55公里。该铁路于1859年全线通车,为复线电气化铁路,也是这一区域重要的铁路干线。该铁路在法国铁路系统中的编号为180000。

梅斯-祖夫根铁路修建计划于19世纪中期被提出,由Compagnie des chemins de fer de l'Est修建,于1859年全线通车。1938年起由法国国家铁路公司经营。1959年完成电气化改造。

梅斯-祖夫根铁路由梅斯城站向西北方向引出,跨越摩泽尔河并沿其西岸北上,经过蒂永维尔然后继续向北,最终到达边境城市祖夫根,与卢森堡铁路6号线对接。

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