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北疆铁路支线，位于乌鲁木齐市北郊。起自兰新铁路乌西站上行出站口的15号道岔，经乌北站至乌鲁木齐市北郊的芦草沟站，全长31.847公里。
北疆支线乌西—乌北站原为小黄山支线的一部分。1962年兰新铁路铺轨到乌西站后，乌北站成为乌鲁木齐枢纽组成部分，乌西站—乌北段改铺重轨，铁道部批准正式命名此段为北疆线。1985年乌北—芦草沟区段货流密度为：上行191.9万吨，下行54.3万吨。
有站线14.6公里，道岔71组，桥梁12座361延长米，涵渠119座1718横延米。
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家具车式防空坦克（Flakpanzer IV Möbelwagen）为纳粹德国在第二次世界大战中使用的一款防空坦克，编号为Sd.Kfz.161/3。由于这款防空坦克装配的独特方型炮塔，所以得到了「家具车」（Möbelwagen）的称号。这款防空坦克主要于欧洲战场中服役。
1943年，德国军方发现空军对于打击敌地面攻击战斗机的力量相对较弱。因此，军方开始大力发展地面防空武器，以弥补空军的不足。1943年初，德国拟定一个把防空炮安装在四号坦克底盘上的方案，并加诸实行。当局最初以20毫米四联装Flak38防空炮作为设计，但是效果不大，因为后来的战机无论在飞行高度及速度上都有很大的改善，这支防空炮无法有效的打击这些新式战机。所以，这种防空坦克不久后就停产。因此，设计者便以3.7厘米 FlaK 43 L/89高射炮取代原来的防空炮以作为临时使用，直至设计出其他的防空坦克为止。此后，这一系列以四号坦克底盘为基础而设计的防空坦克都被命名为「四号防空坦克」（Flakpanzer IV）。
家具车式防空坦克以四号坦克的底盘作为基础，配以一个方型的中空炮塔。这个炮塔的四面装上了10毫米的装甲，后来更替换成20毫米装甲。这些装甲可以随意的放下，让炮塔内的防空炮得以三百六十度旋转及扩大射击角度。此外，其炮塔的装甲也可以完全合上，以作保护炮塔内的乘员，但此时它的火力便不能完全发挥，只能作出小型火力的攻击。
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作曲家实际只用了六天写完此曲（1907年12月8日至14日），但一些乐思很早以前就被构思出来了。最开始的9小节，Presto con allegrezza可以追溯到作曲家1905-1906年在芝加哥用的笔记本里。另外一个1906年的笔记本里有Imperioso 段落的主题。Meno vivo 段落的乐思以及一些其他乐段的草稿也可以从笔记本里找到。
作曲家加上了一段题词，选于作曲家本人写的《狂喜之诗》：
与作曲家的其他晚期奏鸣曲不同，这首奏鸣曲的调性仍然被奏鸣曲式影响，这首曲可以认为是升F大调，但是因为它没有确定的调性，也可以说是无调性的。
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