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海口渔港，位于屏东县车城乡，属于农委会渔业署列管的第二类渔港，由屏东县政府主管。海口渔港地处恒春半岛西侧海岸线上，其为车城地区最大的港口，港口除了少数渔船停泊外，还有小型的船舶维修厂。
高雄至恒春之间的交通在过去以海路为主，在台湾日治时期初期，海口港所在的车城湾为台湾沿岸航路的停靠港之一，但此停靠港于1901年转移至了恒春半岛南端的大板埒。直至海口港的船只停泊设施在1922年4月完工后，海口港再次有了定期船只停靠。但海口港在同年因暴风雨使停靠处淤积大量泥沙，于1924年、1926年和1928年再分别在海口港进行相关港口修筑工程，在港边设有海口灯塔、税关和警察派出所。1927年4月，沿岸船的停靠港又转移到了大板埒，此后，海口港仅有物资进出，主要往返于高雄港之间。
过去为了发展海上观光，在2002年的「海上蓝色公路」计划中，海口港被规划为蓝色公路的终点站，并斥资整治海口港、候船室等设施，但海上蓝色公路在2002年10月开航后，因使用率并不高，在2004年即停航。2018年的「屏东落山风艺术季」曾以海口港作为会场之一。
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新古典经济学派（Neoclassical economics），又称第一代新古典派经济学、新古典派经济学，兴起于二十世纪初期的经济主义思潮。他们是个松散的团体，继承了古典经济学的立场，共同的主张是支持自由市场经济，个人理性选择，反对政府过度干预，反对凯恩斯主义经济学。
新古典主义经济学形成了个体经济学的主要成份。
新古典主义经济学起源自阿尔弗雷德·马歇尔与奥地利经济学派。后期的成员包括了奥地利学派的第二代人物——路德维希·冯·米塞斯、弗里德里希·海耶克，以及由米尔顿·佛利民领军的芝加哥学派。
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