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更新于 2026-10-16

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如应行政会要求,各公共部门及实体须提供协助,尤其是提供相关资料或文件。

委员:陈丽敏、谭伯源、张国华、崔世安、欧文龙、吴荣恪、唐志坚、梁庆庭、廖泽云、马有礼

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布鲁姆在本书中将西方文学划分成四个阶段:神学时代、贵族时代、民主时代、混乱时代,并选取二十六位被他认定的大师级作品,并对这些人的作品加以评析。包括:但丁、乔叟、莎士比亚、塞万提斯、蒙田、莫里哀、弥尔顿、约翰逊、歌德、华兹华斯、奥斯汀、惠特曼、狄金森、狄更斯、艾略特、托尔斯泰、易卜生、弗洛伊德、普鲁斯特、乔伊斯、伍尔芙、卡夫卡、波赫士、聂鲁达、裴索和贝克特。这部作品很明显缺少了安徒生、杜斯妥也夫斯基、马克·吐温等重要作家,却又收录了弗洛伊德的作品,因为“我喜欢的是对弗洛伊德的莎士比亚式解读,而不是对莎士比亚的弗洛伊德式解读”(I'm not interested in a Freudian reading of Shakespeare but a kind of Shakespearean reading of Freud.)。

布鲁姆认为莎士比亚为西洋文学正典的核心,是一切正典的标尺与极限,“有什么堪与莎士比亚四大悲剧比拟?”,二十六人名单中只有乔叟和但丁在莎氏之前。疏异性(strangeness)是正典考虑的标准之一。布鲁姆对文学的前途向来是悲观的,他认为现今的状况是“低劣”的,是“万物破碎,中心消解”,他抱怨周围“全是些哗众取宠的教授,法德理论的克隆,各种有关性倾向和社会性别的意识形态,以及无休止的文化多元主义”。书中同时驳斥了女性主义、多元文化论、新历史主义、马克思主义、解构主义。最后布鲁姆在书本结束时说,“要告诉你们的,既不是读什么也不是怎样读,我只能告诉你们我读了些什么,并且哪些书籍值得去重读”。

* 乔哀思(爱尔兰)︰《尤利西斯》、《芬尼根的守灵夜》

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6G1型电力机车是中国铁路使用的一种电力机车。

6G1型电力机车由罗马尼亚国营克拉约瓦机车厂(Electroputere Craiova)制造,总数共2台(6G1-01至6G1-02)。1970年代初,为了满足宝成铁路在实现全线电气化后的运输需求,同时由于6Y2型机车开始老化,中国决定从国外进口一批大功率电力机车,6G1型机车和法国阿尔斯通的6G型电力机车同样是中国从国外引进的第二批电力机车。6G1型电力机车于1973年投入宝成铁路运用,同时6Y2型机车随即退居二线。6G1型电力机车为交—直流电传动电力机车,原型车是罗马尼亚国铁40型电力机车,功率5100千瓦,轴式Co-Co。

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