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1894年，奥托出现了康复的迹象，并获准参加班贝格的盛宴冠军赛，在那里他打碎了六十五瓶“高级香槟”。
1886年6月10日，当路德维希二世国王被大臣们废黜时，他的叔叔柳特波德接管了巴伐利亚王国的统治权，并作为摄政代替路德维希领导国家事务。仅仅三天后，路德维希二世在不明情况下去世，奥托亲王根据维特尔斯巴赫继承法于13日继任巴伐利亚国王。路德维希以精神失常为由被废黜后，众所周知精神失常的奥托却被立为新王；按巴伐利亚宪法，只有能够宣誓忠于宪法的人才能成为国王，奥托显然无法做到。如果柳特波德登基，就能避免这一尴尬，但他满足于摄政。
由于奥托因精神疾病而无法领导政府（官方委婉地称“国王忧郁了”），摄政王柳特波德仍然代他统治。在登基后的第二天，在福斯滕里德宫的他即使得到了解释，也不明白他登基的公告。他认为他的叔叔柳特波德是合法的国王。此后不久，巴伐利亚军队以奥托一世国王的名义宣誓，并铸造了带有他的肖像的硬币。
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松田耕平为日本东洋工业（现称马自达）的第四任社长，祖父为该公司第二任社长松田重次郎，生父为该公司第三任社长松田恒次，长子为现任广岛东洋鲤鱼队老板松田元。在他任内主导该公司推出低污染型引擎的Luce AP，并使Cosmo重新推出。同时从他的父亲松田恒次、他自己、松田元（其长子）等连续三任都是日本职棒广岛鲤鱼队的球团经营者，并于2003年获得日本棒球名人堂特别表扬。
1922年1月28日松田耕平出生于日本广岛县广岛市上帜町，毕业于京北中学（东洋大学京北中学高等学校前身）、庆应义塾大学。1956年就任东洋工业（现称马自达）的区域经销商「广岛马自达」社长，直到1970年父亲松田恒次去世，才回到东洋工业任职第三任社长。当年该公司贩售的主力产品是转子引擎，包括Familia、Luce及Capella等车款都搭载了此型引擎。
不过1973年全球爆发第一次石油危机，日本国内吹起节约能源的风潮，消费者对于被揶揄成「喝汽油像是喝水般」的转子引擎敬而远之，于是市场占有率节节败退。1977年在大藏省银行局的徳田博美与通产省的小松勇五郎等政府官员的介入，以及主要往来银行住友银行的指导下，松田耕平转任成没有实质治理权的董事会会长，对于该公司的影响力逐渐变小，后来于1998年转任名誉咨询委员。
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首尾两节拖车下方各安装一台株洲南车时代电气制 TGF67 型辅助电源，其冷却方式为强迫风冷；辅助电源包含交流和直流两部分输出电路，其中交流部分的输出容量为 190 kVA，为列车的空调系统、空气压缩机等供电，直流部分的输出容量为 19 kW，为列车的控制器单元、照明系统、广播系统、蓄电池等供电。
列车采用克诺尔集团制 EP2002 模拟式电空制动系统，具体包括：
* 压缩空气供给装置（A组）：采用集成式模块结构，为列车提供并储存充足的压缩空气，包括 VV120 空气压缩机及其配套电机、双塔干燥器等。
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