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DD91型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车，采用全钢焊接结构的非贯通箱型车体。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车内还设有一台为旅客列车供暖的蒸汽锅炉。车体下方吊挂有燃油箱和锅炉水箱。DD91型柴油机车采用特殊的B-1-B轴式配置，包括两台装有车轴齿轮箱的两端转向架、一台只承受车体重量的中间单轴转向架。
DD91型柴油机车装用一台从西德引进的迈巴赫MD870型柴油机（MTU公司的新型号为MD 16 V 538 TB型），这是一种四冲程、16气缸、水冷式、涡轮增压、带中间冷却器的V型高速柴油机，采用了隧道式钢板焊接曲轴箱、钢头铝裙油冷组合活塞、圆盘式曲轴和球形预燃室等技术。气缸直径为185毫米，活塞行程为200毫米，气缸夹角为60°，标定功率为2000马力（1490千瓦），装车功率为1820马力（1350千瓦），额定转速为每分钟1500转。这款柴油机是迈巴赫公司最畅销的柴油机产品之一，不仅被大量装用于德国联邦铁路的V160型柴油机车，并且还广泛装用在出口到多个国家的柴油机车，例如西班牙的340型柴油机车、英国的35型柴油机车、苏联的TG400型柴油机车、美国的ML4000型柴油机车等。
DD91型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等，采用同样由迈巴赫开发的K184U型米基德罗液力传动装置。这种传动装置由一个单级离合变扭器和带有锁爪的同步离合器组成的四级变速齿轮构成，换档是通过锁爪式同步离合器进行，而不是像福伊特型传动装置那样通过充排油换档。米基德罗液力传动装置具有体积轻巧和高效区较宽的优点，但缺点是结构相对复杂和换档时牵引力短暂下降。K184U型传动装置除了被用于德国联邦铁路的V200.1型柴油机车外，也被应用于出口苏联的TG400型柴油机车和出口西班牙的353型柴油机车。除了柴油机和液力传动装置外，DD91型柴油机车所使用的冷却系统、静液压驱动装置、起动发电机、车轴齿轮箱和万向轴等部件均采用进口产品。
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本种首先由英国动物学家AlbertGünther在1867年基于取自巴拿马的标本进行了科学描述，该标本被指定为模式种。他将这种物种命名为Caranx caninus，具体的拉丁文加词意思是「似狗的」。除了与Caranx hippos可能具有同种性的分歧之外，分类学一直非常稳定，没有一个独立的重新描述和命名。
本鱼分布于东太平洋区，从美国加利福尼亚州圣地牙哥至秘鲁海域，包括加拉巴哥群岛、马尔佩罗群岛、科科斯群岛和Revillagigedo群岛，深度1-350公尺。
本鱼是一种相对较大的鱼，长度最大为101.6公分，重量为19.7公斤。具有中等深度和压缩的椭圆形体，背侧轮廓比腹侧轮廓更凸，特别是在前面。背鳍有两个，背鳍硬棘8枚、背鳍软条19-21枚，臀鳍硬棘2枚，臀鳍软条16-17枚。胸鳍是镰刀状，由19到21个软条组成，而尾鳍则是叉形。侧线明显，在前部呈中度拱形，在该部分中有58至79个鳞片，而直线部分不包含至7个鳞片和34至43个强大的盾鳞。具有发育良好的脂肪眼睑，而其牙列由外排宽间隔的犬齿和上颌中的绒毛状内齿带组成，下颌上有一排宽间隔的锥形牙齿，21到27个鳃耙和24个椎骨。背部蓝绿色到蓝黑色，在腹部褪色成银白色或金色，幼鱼通常颜色较浅，两侧也有五个深色竖条。除了臀鳍和下尾鳍叶外，鳍都是白色的暗鳍，它们是白色到棕橙色，尾柄的腹面也是这种颜色。
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吴子良（W），字明辅，号荆溪，临海县城（今临海市）人。
陈耆卿的表弟。庆元三年出生，十六岁从陈耆卿学习，二十四岁师从叶适，与戴栩同学，主张为文有三要：“主之以理，张之以气，束之以法。”叶适称其“文墨颖异，超越流辈”。宝庆二年（1226年）进士，历官国子录。淳祐二年担任秘书丞，不久真除淮东提举。四年，再任秘书丞。五年，为两浙转运判官。官至湖南运使、太府少卿。宝祐四年（1256）以忤史嵩之罢职，不久卒。《宋史》无传。著有《林下偶谈》四卷。
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