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中层管理人员是介于基层管理人员和高级管理人员之间的管理者。中层管理人员的级数和人数取决于组织或企业的大小。在一个小公司中，可能没有中层管理人员，但在一个跨国公司中，中层管理人员可能分为多个层次。中层管理人员的权力取决于公司的授权程度。
有些中层管理人员有较大的决策权和影响力，例如中层管理人员在向基层员工传达高层指令时信息时随意解释指令，这也会导致不同级别员工之间的沟通可能会出现障碍 。还有人认为企业不应该设立中层管理人员并认为中层管理人员效率低下、表现不佳并且阻碍企业创新，同时这些人薪资也不低。
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平成大合并前，本站是前菊间町的中心车站，合并后编入今治市，成为该市最西边的区域。菊间町向来以出产瓦片而驰名日本，车站翻新时亦特别于屋顶上加入了不少瓦片，同时亦仿照车站附近的「瓦片馆」（かわら馆，位于「瓦之故乡公园」内的展览馆）的外形，在旧玄关位上加装了类近的结构。
为木制单层站舍一座，原来的设计是玄关口位于站舍中央部份，两边为站务室及候车室。翻新后玄关口及闸口均移至右边，候车室的位置亦缩小了。左边的站务室则改为商店,只留下近闸口的部份为站务暨售票窗口。但商店多年来均无法招租而丢空。在车站正式无人化前，已经在闸口外加设了一部自动售票机。
当2010年6月宣布车站于10月改为无人化后，以生活协同组合为首的多个当地自治团体，与JR四国相议，希望能进驻站舍以作活化为社区交流中心之用。最初JR四国提出以月租20万日圆方式租出舖位，但相关团体碍于资金压力而未能成事；后来再与JR四国相讨时，有人提出愿意以「派人每日打扫洗手间、车站及站外四周」，作为JR四国可以免收租金的条件。最后JR四国答应了免租要求，2010年12月，住民交流中心正式开幕，取名为「接触车站—菊间」（ふれあいステーションきくま）。
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