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试飞员Iven C. Kincheloe上校和Milbum G. “Mel” Apt接手了后来的试飞工作。1956年9月7日，Kincheloe成为了第一个到达100000英尺（30500米）高的人，他驾驶X-2到达了126200英尺（38466米）的高度。就在20天以后的9月27日早晨，Mel Apt完成了他的首飞，这也是他第一次驾驶火箭飞机。他被命令按照指定的“最佳航线”飞行，而且他还要尽量避免在速度达到2.7马赫时过快地使用操纵系统。这次试飞的计划做得很精细，而Mel Apt也成为了第一个驾驶飞机到达3马赫的人，他将飞机加速到了3.2马赫，那时他的高度为19960米。至此为止，这次试飞可以说完美无瑕，但是就在此之后，Mel Apt作了一个倾斜转弯的动作，此时飞机的速度仍然在3马赫以上。这可能是因为X-2上面的反应迟钝的仪器显示的速度低于实际速度，或者是因为他认为自己离机场太远了。这架X-2随即失去控制并且开始猛烈下坠，他发现他遇到的是“惯性耦合”现象，三年前在X-1计划中差点使查克·叶格牺牲的也是这个现象。与查克·叶格不同的是，Mel Apt再也没有重新获得控制，他的飞机坠毁，他本人牺牲了。X-2提供了许多有用的数据，但是这个悲剧使X-2计划在NACA接手前就被中止了。对高速飞机的研究不得不被拖延，直到三年后开始的最富有野心的火箭飞机计划北美X-15。
两架X-2从1952年6月27日至1956年9月27日之间共完成了20次飞行。其中46-674号完成了7次滑翔和10次有动力飞行，46-675号完成了3次有动力飞行。
装载后：24,910磅（11,300千克）
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黑腹蜂鸟（学名：Eupherusa nigriventris），是雨燕目蜂鸟科的一种鸟类。
黑腹蜂鸟体重约3.5克，翼长约46.8毫米，嘴峰长约16.1毫米，喙宽度约1.6毫米，喙厚度约1.7毫米，跗跖长约4毫米，尾长约27毫米。黑腹蜂鸟在其分布区内为留鸟，其栖息在密集的高大树木组成的森林中，食性为草食性，主要食物来源是植物的花蜜。
黑腹蜂鸟分布于哥斯达黎加中部和巴拿马极西地区的山地森林。该物种是单型物种，没有亚种分化。
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评论家赞赏了该作的关卡设计和物理模拟。Eurogamer的汤姆·布拉姆韦尔赞扬该作有巧妙的关卡设计。IGN的Nix表示对关卡数量和不同设计之间的多样性印象深刻。GameSpot的亚历克斯·纳瓦罗称赞该作中水银拉伸、重组、挤压等物理性质的表现效果。GameSpy的克里斯蒂安·纳特对该作的关卡设计反应冷淡，虽认为该作中最好的关卡既精巧又上瘾，但最差的关卡既复杂又恼人。Pocket Gamer的欧文·比内拉克将该作与《Lumines》相比，表示「《Lumines》虽有趣，但《水银》更令人满意」。
该作于难度方面的评价褒贬不一。PALGN的卢克·范勒弗朗指出该作的关卡难度可达到「荒谬的水平」，但也保证这些关卡并非无法通关。纳瓦罗认为该作最难的关卡并非无法通关，但批评「游戏于你完成了不能再简单的教程关卡后，就把你扔进万丈深渊」。VideoGamer.com的詹姆斯·奥里同样批评了该作的关卡难度，并发现该作没有Autosave功能。《Edge》则称赞了该作的难度，表示于游玩过程中，该作在挑战与奖励之间取得完美平衡，并提到「尽管过程中有大量试错，但从未感到崩溃或被利用，自此，痛苦也转化为愉悦」。
《水银》有两款续作。首款续作为PSP的《水银融化》，于2006年10月3日发行。《水银融化》有新的关卡和模式、更加生动和卡通风格的图形等。该作于PlayStation 2的移植版本名为「水银融化Remix」，于Wii的移植版本名为「水银融化Revolution」。
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