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1945年11月6日，VF-41的火球式成为第一架以喷射动力降落在航空母舰上的飞机，尽管没有事先计划。在FR-1的活塞发动机在最后驶向护航航空母舰威客岛号的行动中失败后，飞行员设法启动喷射发动机并著陆，这次降落几乎错过所有阻拦索，飞机撞上舰上的拦截网。在此期间，该中队试图让其飞行员具备进行航母作战的资格，但22名飞行员中只有14名通过所需的六次起降。 前三点式起落架著陆失败时发生了许多事故，但飞行员也负有部分责任，也许是不熟悉前三点式起落架的运作，飞行员们将主轮著舰后应把前鼻轮著地却把机尾狠狠地撞在甲板上。
该中队于1946年3月在拜罗克号护航航空母舰上通过航母作战测试，但前起落架问题持续存在。 制造商为前轮安装固定钢叉，但又检查出机翼部分强度不足，因此飞机不能进行超过5G的机动。 VF-41在1946年发生两起致命事故。该中队在1946年11月15日被重新命名为VF-1E。一名少尉在进行射击练习时与射击靶相撞并坠入水中。 几个月后，中队指挥官的座机机翼断裂并飞出击中另一架火球式，两名飞行员殉职。
VF-1E于1947年3月在巴东海峡号护航航空母舰上进行航母作战测试，只有八名飞行员成功通过测试，这主要是因为FR-1太脆弱，无法承受来自反复著舰造成的机体损伤。 6月在伦多瓦号护航航空母舰上进行的一次短暂部署期间，一架飞机在硬著陆时一分为二。 随后对该中队飞机的检查显示出结构损伤的迹象，所有火球式都在1947年8月1日之前退役。
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东日本大震灾复兴支援财团（公益财団法人东日本大震灾复兴支援财団，Great East Japan Earthquake Recovery Initiatives Foundation）是对受东日本大地震影响的儿童进行援助活动的公益财团法人。其主要援助项目包括：奖学金计划、资助计划、体验式学习计划等。
为援助地震中受灾的儿童，在2011年日本东北地方太平洋近海地震发生后的同年6月，成立了一般财团法人性质的援助基金； 2011年7月11日，基金获认证变更为公益财团法人。
本基金会的发起人包括软银集团的总裁孙正义、日本职棒球队福冈软银鹰队的名誉主席王贞治和日本男子偶像组合SMAP。
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图穆库马克国家公园面积达38000平方公里，比比利时的面积大；将圭亚那亚马孙森林公园计算其中，面积更达到59000平方公里，仅次于帕里马-塔皮拉佩科国家公园及邻近两个公园的区域；把图穆库马克国家公园、圭亚那亚马孙森林公园与邻近的保护区（如麦库卢生态保护区等）合并，面积达73000平方公里，比帕里马-塔皮拉佩科国家公园还要大，为全世界面积最大的热带雨林国家公园。
这个区给予圭亚那盾地很好的保护。这一个区域没有常住人口，拥有很高的生态价值，物种丰富，包括不同种类的热带鸟类，亦为美洲虎、灵长目、龟类和角雕的栖息地。
阿马帕州的最高点位于这区内，高701米。
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