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碧海纯一，日本法学家，专攻法哲学，生于爱知县名古屋市。
毕业于东京大学法学部，在通过司法考试之后，听从团藤重光的建议，选择了学术研究的道路，师从尾高朝雄。后历任神户大学法学部副教授，东京大学法学部教授，放送大学教授等职务。现为东京大学名誉教授。
受到科学哲学的极大影响，将其称为「现代合理经验主义」，在具有浓厚价值哲学色彩的日本法哲学中，确立了理论哲学的地位。尤其是，在神户大学任职期间出版的主要著作《法哲学概论》对当时的法学学生具有很大的吸引力，不仅清晰明了，而且对实定法学者也有着很大的影响。
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华人沃尔夫奖得主列表，列举了不同意义上的华人、海外华人、中国人或在中国出生者的沃尔夫奖得主列表。
沃尔夫奖是以色列工业家、化学家、慈善家沃尔夫设立的，于1978年首次颁发，在国际上享有很高声誉。沃尔夫奖颁发给数学、物理、化学、医学、农业和艺术领域，分别称作“沃尔夫数学奖”，“沃尔夫物理学奖”，“沃尔夫化学奖”，“沃尔夫医学奖”，“沃尔夫农业奖”和“沃尔夫艺术奖”。沃尔夫奖有以色列“诺贝尔奖”之称。
* 1978年，吴健雄（首届沃尔夫奖），江苏太仓人，生于上海。国籍： 。
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温莎市的土地规划可追溯至新法兰西时期，当时该带濒临底特律河的农地大多划成窄长条状，以便更多地主可经水路运送物资。温莎市往后的街道网亦依照此布局发展，市内因此设有多条南北向通道，但贯穿全市的东西向通道则寥寥可数。此外，19世纪末和20世纪初数条铁路开通至温莎，在该带的走向多为从南至北或从东南至西北以便直通底特律河河岸，为改善该带的东西向交通带来障碍。
到了1963年1月，市政府与省政府公路厅共同发表《温莎地区交通研究报告》（Windsor Area Transportation Study），指出市内东西向要道匮乏为该市的主要交通问题之一。当局从1958年起已沿E·C·劳大道和第三基线（Third Concession，即底特律河以南的第三条主要东西向物业分界线）征地，并计划沿该走线兴建一条来回两线道路连接安大略18号公路和39号公路（1970年改编为2号公路）；上述研究报告发表后，当局将此道路项目升级为高速公路资格。省政府从1969年起著手规划公路项目，当时计划公路东起贝尔河镇（Belle River）南部，掠过特坎瑟（Tecumseh）南界后贯穿温莎市，之后往南经喇沙利镇（LaSalle）伸延至阿默斯特堡（Amherstburg）；然而项目规模后来大为缩减，最终只剩下温莎市以内的路段。
公路项目首阶段于1970年展开，贯通介乎杜格尔大道和霍华德大道（Howard Avenue）之间被加拿大国家铁路公司轨道分割的两段E·C·劳大道。此阶段工程于1975年完成，当局亦于翌年批出工程合约将新建的双程分隔高速公路东延至获嘉道。固有工程合约所覆盖的路段于1980年完成，而介乎杜格尔大道和晓伦教堂道的路段亦随之动工。到了1982年4月，公路的大部分路段已开通，从温莎市西部的晓伦教堂道贯通至东部的洛宗园林路（Lauzon Parkway），在此以东则以来回合共双线行车的准高速公路资格（Super Two）驳上固有的安大略2号省道。公路余下路段的工程合约于1986年5月批出。
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