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根据《国家矿山安全监察局职能配置、内设机构和人员编制规定》，国家矿山安全监察局承担下列职能：
根据《国家矿山安全监察局职能配置、内设机构和人员编制规定》，国家矿山安全监察局内设机构为副司局级，双重领导机构为正司局级。国家矿山安全监察局派出局实行国家矿山安全监察局与所在地省级人民政府双重领导、以国家矿山安全监察局领导为主的管理体制。国家矿山安监局设置下列机构：
* 黄玉治（2020年11月－2023年5月，应急管理部副部长、党委委员兼）
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根据神话，塔拉萨是埃忒耳与赫墨拉的女儿。她被认为是海洋的化身。她可能是一个来源于前希腊时期的神祇（不属于印欧神话系统）。一些神话说她同宙斯（一说是乌剌诺斯）结合，生了阿佛罗狄忒；另一些神话则说她与蓬托斯结合，生了9个忒尔喀涅斯。
记录了两个相似的寓言。其中一个佩里索引（伊索寓言索引）中编号168，有一位农民目睹了沉船的事故，并指责海洋是“人类的敌人”。他认为海洋是女人的身材，她会把自己的动荡归咎于风。否则，“我比你们那片干燥的土地更温柔。”另一方面，沉船中的幸存者亦指责海洋，并得到同样的理由。但是风则认为“天生我就像土地一样平静和安全。”
在另一本寓言中，为佩里索引中编号412，河流向大海抱怨说，与她接触后，它们的甜水变成了咸淡的咸水。大海答复说，如果他们了解的多，就应该避免这种接触。评论认为，这个故事可能应用于那些不恰当地批评某人的人，即使他们实际上在帮助他们。
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车站为一座地面车站，设有1面2线的岛式月台，月台可容纳4卡车厢，可进行列车交会。列车会进入右边的月台。车站为未引入车站集中管理系统的无人车站。车站大楼在有人车站时代已经使用。车站大楼内设有自动售票机，以对应吉良吉田至蒲郡之间的一人控制之用。车站内设有内线电话联络车站职员。此站不能使用manaca。
* 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为461人，为名铁所有车站（275站）排名第264，西尾线、蒲郡线（23站）中排名第19。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,137人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第214，西尾线、蒲郡线（24站）排名第11。
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