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1936年，他在冰岛待了三个月，为1937年出版的《冰岛来信》（Letters from Iceland）收集素材。1937年，他前往西班牙，本来是打算在西班牙内战中开救护车救人，但只找到一些写宣传文稿的活计，他感到无用武之地，一周后便离开了。1938年，他和伊舍伍在中国旅行六个月，以抗日战争为背景写下《战地行纪》（1939）一书。之后，他在美国纽约短暂停留，便返回了英国，1938年还曾去过布鲁塞尔。
1939年1月，他和伊舍伍搭乘轮船前往纽约，这曾被许多英国人视为一种背叛行为，使得他名声受损。同年4月，伊舍伍移居加州，二人此后余生便很少见面。与此同时，他和切斯特·卡尔曼发展出感情，二人的关系维持了两年时间，期间曾周游美国。后来，奥登用“婚姻”和“蜜月”来比喻这段经历。
1941年，由于奥登坚持双方都要对对方保持感情忠诚，卡尔曼终止了和他的性关系，但而后还保持着友谊，1953年至奥登去世，二人几乎一直合租在一起。
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繁姓（拼音：pó）为中文姓氏，发源于上古时殷商七族。后曾有改为薄姓者，亦有改为其他姓氏。在汉字姓氏中相当罕见。
上古殷商有七族，其中有繁氏，后代以此为氏。周朝时，周武王封幼弟姬封于康国，位处今日河南省禹州西北部，是为康叔。周公平定武庚之乱后，将康叔改封于殷商旧地，以朝歌为都城，管理殷商遗民。因此，陶氏、施氏、繁氏、邽氏、樊氏、饥氏、钟葵氏等殷商七族便归其管辖，建立卫国。其族中，繁氏原为马缨工匠
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EF56型电力机车（EF56形电気机関车）是日本铁路的干线客运电力机车车型之一，由日立制作所、三菱电机、川崎车辆等企业联合设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1937年（昭和12年），日立制作所、三菱电机、川崎造船所、川崎车辆等企业在EF53型电力机车的基础上，合作研制了EF56型干线客运电力机车。EF56型型电力机车带有为列车供暖的蒸汽锅炉，使机车在冬季牵引旅客列车时无须再加挂暖房车。
EF56型电力机车投入运用初期，主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车，车身两侧装有金黄色的装饰带，这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车（16～18）用来牵引御召列车，直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后，EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
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