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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。
EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。
每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。
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* 1985年2月5日 四代目山口组组长・竹中正久被暗杀后的暂时体制，伊豆就任代理组长补佐。
* 1986年与道仁会冲突（「山道抗争」）。
* 1989年5月 就任五代目山口组的顾问（无受杯）
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逻楼金线魮，又称逻楼金线鲃（学名：Sinocyclocheilus longifinus）为辐鳍鱼纲鲤形目鲤科金线魮属的其中一种。分布于亚洲中国广西壮族自治区凌云县逻楼镇地下洞穴流域，本鱼体延长而侧扁，无眼，口亚下位，具触须2对，体被鳞片，侧线明显，侧线鳞43-49枚，背鳍鳍条7枚，胸鳍长，超过腹鳍起点，尾鳍叉形，体色灰色，延侧线上缘至尾鳍有一列黑斑，体长可达14.8公分，栖息在洞穴底中层水域，生活习性不明。
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