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向莆铁路全线隧道共计118座，福建境内的桥隧比堪称亚洲最高福建段桥隧占总路段9成。
该铁路的建设最早于2004年11月13日由江西省政府向国务院上报《关于恳请建设向莆铁路的请示》而提出的，该项目的早期规划是从南昌向塘枢纽引出途径抚州、三明最终到达莆田；经过了一年的时间铁道部在2005年12月6日正式确认该项目名称为“向莆铁路”，同年12月24日至26日铁道部就向莆铁路进行勘测，这时规划在福建三明分开后一条通往莆田另一条通往福州。
2006年8月25日国家发改委研究批准了向莆铁路项目建议书，位于南昌的终点站将改到新南昌站，2006年10月10日《新建铁路向莆线向塘至莆田（福州）段环境影响报告书（简本）》公示；。
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绕线转子马达是一种特殊的交流感应马达，其转子绕组透过集电环接到外部的电阻，调整电阻即可调整马达的速度及转矩特性。绕线转子马达在启动时可以在转子上加大电阻，因此接市电启动时的突入电流小，在马达加速后，电阻的阻值即可降低。
常见的感应马达为鼠笼式电动机，也就是转子的绕组改用鼠笼式导条的感应马达。相较于鼠笼式电动机，绕线转子马达的转子绕线圈数较多，感应电压较大，而感应电流较小。转子有三个端子接到集电环，马达启动时每一个端子都接一个大功率的可变电阻，启动时电阻降低定子的磁场强度，因此可降低inrush current，马达已加速到定速时，三个端子即可直接短路。绕线转子马达的另一个优点是其启动转矩较鼠笼式要高。
绕线转子马达可以用在多种可调速驱动系统中。可调速驱动系统中有些会将转子上滑差功率回送到交流电源端，因此有宽广的速度控制范围及高效率。Doubly fed electric machine用外部电源透过集电环输入能量到转子电路，因此可放宽速度的控制范围。在变频器出现后，大部份用集电环控制速度的系统已被用变频器驱动的鼠笼式电动机系统所取代。
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江苏省海安高级中学创办于1939年，是国家级示范高中，江苏省四星级普通高中，江苏省高品质示范高中建设立项学校。
* 1997年8月，更名为江苏省海安高级中学
* 2004年3月，学校被转评为江苏省四星级高中
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