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刘开基（1993年），曾名刘新春，男，山西沁源人，中国政治人物。
早年加入山西省牺牲救国同盟会，后任中共沁源县委员会书记，参与组织沁源围困战；后历任晋冀鲁豫军区第十八军分区政治委员、中共汾阳地方委员会书记。1952年9月至1953年1月，任中共太原市地方委员会纪律检查委员会书记。1956年4月至1967年1月，任山西省人民委员会副省长。1975年3月至1977年4月，任中共山西省委员会组织部部长。1979年12月至1983年4月，任山西省人民代表大会常务委员会副主任。
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ADtranz当时为世界上最大的轨道运输车辆公司，主要经营电气化铁路以及城市轨道交通设施。成立后，ADTranz相继兼并了德国的IYY公司、英国的Interlogic Control公司，以及瑞士的铁路号志厂商sRsF公司，进而获得了号志系统和列车控制系统的核心技术，希望通过这些技术与世界上的另两大铁路车辆制造商——德国西门子公司和法国阿尔斯通相抗衡。
1997年之后，ADtranz公司又合并了瑞士的著名企业sLM公司和Schindler公司，波兰的Pafawag 公司和匈牙利的Dunakeszi Járműjavító Kft. 公司，从而进一步强化了机车车辆开发制造能力。这种急剧扩张的政策，有利的一面是强化了公司的铁路机车车辆开发能力，市场订单大幅度增加，但同时也产生了很大的负面影响：Adtranz在缩小和关闭亏损的制造基地方面动作迟缓，而且该厂出售给德国铁路的电力机车与动车因初期故障较多而导致延迟交付所发生的违约金问题等等，这些问题导致公司经营情况恶化。
1999年，由于ABB决定退出并以$472百万价钱卖出其余下的50%股份，并由丹拿-佳士拿全数收购余下的股份，令ADtranz成为丹拿属下的全资铁路制造公司，品牌下方也更名为Daimler Chrysler Rail Systems。
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拜耳工作之外有多方面的兴趣，包括考古学和数学。然而，他主要以天文学方面的工作而闻名；特别是他在确定天体位置方面所做的工作。他始终未婚，于1625年逝世。
拜耳的星图《测天图》（Uranometria Omnium Asterismorum）于1603年在奥格斯堡出版，是他为当地居民贡献的两件主要成就之一。这是第一本涵盖整个天球的星图。它基于第谷的工作，可能也借用了 Alessandro Piccolomini1540年的星图《De le stelle fisse》（《恒星》），但拜耳另外增加了1,000颗恒星。《测天图》介绍了一种新的恒星命名系统，就是现在熟知拜耳命名法 。拜耳的星图包括几年前新创建的12个新星座，以填补古希腊和罗马不知道的遥远南半球天空。
在月球，有一个坑穴以他为名，称为拜耳陨石坑。
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