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小田急电铁是日本私营铁路公司，由小田急集团旗下的小田急电铁株式会社经营，同时是日本的大手私铁，在日本16间大手私铁中排名第5位日本大手私营铁路公司排名判定标准以总营运里程去比较，营业长度越长的排名越前面。。目前小田急电铁营运中的路线有小田原线、江之岛线以及多摩线，营运长度120.5公里。以下为小田急电依2021年载客量排序之营运车站列表。
小田急电铁最早可追溯至1910年创立的鬼怒川水力电气株式会社，营运经历多次合并与拆分，现今的小田急电铁是于1948年拆分自大东急时代的东京急行电铁，而铁路公司官方承认最早的母公司为1923年创立的小田原急行铁道株式会社。目前一共拥有3条路线，各路线合计营运路线长度为120.5公里。主要营运来往东京都西南部至神奈川县中部与西部间的路线。
小田急电铁共有70座车站，东京都有17座车站，神奈川县有53座。连接山手线、埼京线、湘南新宿线、中央快速线、中央·总武缓行线、京王线、丸之内线、新宿线与大江户线的转乘站新宿站是小田急电铁繁忙的车站。
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绿帘石属于单斜晶系。晶体常以柱状出现于自然界，柱面具备纵纹，有些晶体可见深的沟状平行条纹；常见晶簇；集合体呈粒状、放射状、纤维状或块状。双晶极其罕见。
绿帘石拥有玻璃光泽，透明至微透明，颜色随Fe3+含量增加而变深，常见绿色、棕色、灰色、黑褐色或红色，如果有少量的Mn类质同象代替，则可呈现不同深浅的粉红色。
绿帘石的折射率为1.736~1.770，双折射率为0.034。
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地牛，是台湾民间传说中栖息于地底下的巨牛，也是发生地震的源头。
比较普遍的说法认为，地牛在地底下睡觉，每当牠翻身或是因为身体发痒而搔痒时，就会引发地震，因此在地震在台湾也经常被称作「地牛翻身」或「地牛耸毛」，而民间也衍生许多如打地牛、学牛的叫声等安抚地牛的民俗，在921大地震后，竹山当地艺文协会也曾在连兴宫妈祖庙前举办打地牛仪式；而在绿岛另有说法认为地牛不止一只，而地震是因为地牛互相打斗而引起的，所以居民会拿金属制的脸盆敲打以分开牠们。
传说中，位于台南市东山区水云村的牛肉崎就是地牛栖息的位置，而1906年嘉义梅仔坑大地震时，也有人声称在山上地裂开的地方发现一条巨大的牛尾巴，认为是地牛的牛尾。
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