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机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。
机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。
机车传动装置采用液力传动，安装了一台卡卢加机械制造厂生产的УГП-800-1200型标准化液力传动装置。液力传动装置安装于底架之上车体内部，柴油机通过联轴节及变速齿轮箱将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的工况齿轮输出，以两根万向轴分别传给两台转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。УГП-800-1200型液力传动装置由两个液力变扭器及一个液力偶合器组成，其液力传动机构、工况及回动齿轮机构整合在同一箱体内，变扭器的换档是根据机车运行速度和司机控制器级位进行自动转换。变速齿轮箱的齿轮比为60：22；调车工况的齿轮比为24：73；小运转工况的齿轮比为39：58。
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贞观五年（631年）析崖州置，十三年废。寻复。治所在琼山县（今海南省海口市琼山区南新民乡白石村，北宋开宝中移今琼山区治）。辖境相当今海南省海口、琼海市及定安、屯昌、临高县。干封后一度为当地黎族所据。贞元五年（789年）唐朝收复，并设琼崖振儋万安等五州招讨游奕使。北宋时辖境扩大，包有今文昌市地。属广南西路。元朝时属湖广等处行中书省。天历二年（1329年）改为干宁军民安抚司。
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奥勒良执政之前，公元一至二世纪的帝国北方防线已经破败，蛮族经常入侵义大利。270年，汪达尔人大举入侵，奥勒良趁他们掠劫退回北方时，埋设伏军并上前迎击，于271年年初歼灭这一支汪达尔人。而后，奥勒良进入意大利北部的波河流域，击败了占领了皮亚琴察等城市的阿勒曼尼人。因此，奥勒良便受到元老院赠与「日耳曼征服者」的称号。
关于图拉真皇帝在165年前所建立的达其亚行省，由于罗马军团无法在此维持足够的兵源对抗哥德人，于是奥勒良便在271年与对方首领谈判，罗马撤出达西亚地区，退至多瑙河南岸，并以河为界，与哥德人签订和平条约。奥勒良从默西亚、达尔马提亚与色雷斯三个行省分出一些区域并加以合并，建立一个新的行省「新达其亚」，将原先自多瑙河北岸撤出的两个军团，重新配置于此。
帕尔米拉原为罗马的东方属国，因沙漠商道的重要据点而兴盛。在267年国王欧德纳托斯遇刺身亡后，其遗孀奇诺比亚执掌国政，以其子瓦巴拉图斯的名义独揽大权。在罗马中央纷扰的情势下，她将帕尔米拉的势力伸入卡帕多西亚东部，并吞叙利亚，并攻入且夺取了罗马的谷仓埃及，成为雄霸一方的独立王权。
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