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* The 2011 off the Pacific coast of Tohoku Earthquake
翌日起，日本传媒以不同名称报导该次地震：
* 东日本大震灾：NHK、产经新闻、朝日新闻、毎日新闻、时事通信社、富士电视台、FM东京
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《大典尊经》（巴利文：Mahāgovinda Sutta），南传上座部佛教《巴利文大藏经》中的长部第十九部经。
经中讲述佛陀在王舍城灵鹫山时候，一位干达婆青年前往拜见佛陀。其告诉佛陀，帝释天为三十三天诸神讲述佛陀的八无等法。然后梵天常童子（Brahma Sanaṅkumāra）出现，为三十三天诸神讲述佛陀前生曾为婆罗门祭司典尊（Govinda）门下童子，名为焰鬘（Jotipāla），后继承典尊之位，得到大典尊（Mahāgovinda）的称号。大典尊想要见到梵天，就在雨季静处，修行悲禅定。梵天显身，指示其应出家修行，才能与梵天同住。干达婆问佛陀是否记得此事，佛陀说记得。但佛陀指出，这只是出于梵界的方法；而若证得涅槃，则要修行八正道。
该佛经在汉传佛教的《大正新修大藏经》对应经典为《长阿含经·典尊经》（第1部第30卷）、《大坚固婆罗门缘起经》（第1部第207卷）。
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曾有火车迷和铁路界人士提出在五里墩站至七斗冲站之间建立联络线，如同原铁道部建设向塘疏解线（向梁铁路和向潭铁路）那样缓解株洲站压力，但由于广铁集团反对而作罢。广铁集团认为，株洲站作为广铁集团旗下和湖南省重要的客运车站，拥有较大的客流量。而且，广铁集团已经对株洲站进行了改扩建工程，增加了站线和机走线，将会对株洲枢纽的拥堵状况起到缓解作用，没有必要再另行建设疏解线。但是广铁集团该解释亦遭到部分火车迷反对，认为株洲站扩建的主要目的是配合长株潭城际铁路的建设。而铁路总公司和广铁集团的相关文件显示的内容亦是如此。
自2014年下半年起，部分原先进株洲换向的列车改经衡茶吉铁路（如K537/538次）或赣韶铁路（如T169/170次），这种分流措施在一定程度上减轻了株洲枢纽的拥堵问题。
* 1992年3月21日凌晨，上海铁路局南昌机务段的ND2型0232号机车，牵引由南京西开往广州的211次旅客列车经由浙赣铁路运行，计划在株洲市郊的五里墩站交会由向塘机务段东风4B型3346号机车牵引的1310次货物列车。五里墩站值班员原本安1310次进1道停车，211次列车机外等信号，待1310次停妥后再经2道通过。但由于211次列车机车乘务员擅自关闭机车自动停车装置，中断了望、臆测行车，导致列车在五里墩车站冒进、冒出信号，于凌晨3时05分与正在进站的1310次货物列车发生正面冲突。事故造成旅客死亡15人，伤25人，机车报废2台，客货车报废9辆，中断行车35小时。240
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