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随著上野－新桥高架铁路的成型，日本政府又决定在该条铁路的中段建立新的铁路枢纽、即当时称为「中央停车场」的东京车站p142。在此之后，鲁姆舍特尔和巴尔泽两人又负责规划新桥至新车站的铁路。1896年，鲁姆舍特尔构思了方案，规划出绕过银座商业区西侧、经有乐町到达中央停车场的路线，因为该路线大部分行经公有地，取得手续较为方便。巴尔泽在1899年时提出了与其相对的银座贯通方案，让铁路过了新桥后穿越银座上方，希望能减少线型上的弯曲，节约通车后的各种营运成本p146。但日本铁道厅认为巴氏方案会因为银座的高地价和建筑拆迁费而所费不赀，因此宣布鲁氏方案获胜，后来包括山手线、东海道本线和东海道新干线在内的铁路，行经新桥和东京时都沿著他规划的路线行驶p147。

鲁姆舍特尔留日末期，在1889年升任为铁路参赞，而后又经递信大臣黑田清隆推荐，于1893年获颁勋四等瑞宝章p42。1894年，鲁姆舍特尔返回德国，在艾福特铁路局担任材料局长和机械总监，离任后则转任Berliner Maschinenbau的总裁和董事长、获选为柏林Honorary citizenship，还在1903年时当上帝国政府的枢密建筑顾问（Geheime Baurat）。1905年5月起，他替日本国铁担任物资进口顾问，直至1914年第一次世界大战勃发、德日两国进入交战状态为止p44。1918年9月22日，鲁氏于柏林逝世p207p44。

鲁姆舍特尔做为在日德国铁路工程师，将德国的铁路技术引入日本。当时日本铁路主要以英国的科技和制度为基底发展，测量单位也是采用英吋、码和磅等英制单位，而鲁氏参与修建及规划的九州、四国两地铁路则受到德式技术影响，故其所用的测量尺度是有别于英制的公制单位，这与日本明治政府在1885年签署《米制公约》后所采的公制系统不谋而合。尽管九州和四国的铁路后来因为国有化的缘故而一度改用英制计量，但1930年时又在日本铁道省的令下变回公制单位。

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何洛文，字启图，号震川，河南汝宁府信阳州人，民籍，明朝政治人物。

嘉靖四十年（1561年）辛酉科河南乡试第一名举人。嘉靖四十四年（1565年）会试第五十七名，登二甲第六十五名进士，吏部观政，改翰林院庶吉士，隆庆三年（1569年）九月授本院编修。明神宗即位，隆庆六年（1572年）八月擢升修撰，充经筵日讲官，万历元年六月升任右春坊右中允，七月主考应天府乡试，四年八月主考丙子科顺天府乡试，十二月升右谕德兼侍读，六年八月升翰林院侍读学士掌翰林院事，七年十二月升詹事府少詹事兼侍读学士，仍掌院事，八年正月升任礼部右侍郎、兼官照旧，九年三月升本部左侍郎，兼官照旧，十月丁忧，十二年三月被御史丁此吕疏论致仕。事迹详见《信阳州志》政事传。有《何震川先生集》二十八卷，其中诗集八卷。

曾祖何信，封中书舍人；祖父何景明，提学副使；父何立，府同知进阶奉政大夫。母戴氏，赠宜人；继母王氏，封宜人。弟何洛书（检讨）、何洛英（庠生）。

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人与神，男与女，生与死，爱与恨…… 2011过去了，当期待这个世界万象和平的黎明时分，只有祝福爱你的和你爱的人——东成西就！

* 2011年3月21日：于香港国际影视展会场出现开拍消息，前期筹备中。

* 2011年4月27日：于广东惠州举行了开机仪式，正式投入拍摄。

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