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倪家桥站是成都地铁1号线和8号线的换乘车站，1号线车站于2010年9月27日启用，8号线车站于2020年12月18日启用。

本站位于中国四川省成都市武侯区玉林街道人民南路四段倪家桥路口。1号线车站沿人民南路布置，8号线车站沿倪家桥路布置。因老地名倪家桥得名。

倪家桥站为地下三层车站，1号线站台位于地下二层，为单柱双跨岛式站台；8号线车站总长277米，宽22.米，站台位于地下三层，宽13米，为双柱三跨岛式站台。两线车站构成T型站厅换乘。

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皮尔区是由曼杜拉市，以及博丁顿、穆雷、沙班泰-贾拉戴尔和华温拿组成。皮尔区亦是九大地区中面积最小的一个地区。

皮尔区的总面积为0，并且拥有人口88,000人。其中有三分之二的人口居住于曼杜拉市。皮尔区的人口密度为每平方公里13.23人（每平方英里34.28人），是九大地区中人口密度最高的地区。

皮尔区的经济主要是由矿业（采矿和矿物加工）组成，全因皮尔区蕴含著丰富的铝土矿、金矿和矿砂。其他经济发展领域包括农业和马行业。

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加州承载比（California bearing ratio，缩写为CBR）是一种用来评估道路基层材料机械强度的渗透测试。它是在二战前由加州公路局研发的。

该试验的方法是测量用一标准面积(3in2)的压头贯入土壤样品的压力。测出这个压力后，除以标准压力，即以相同贯入度压进标准碎石材料所需的压力，便得到CBR值。美国材料试验协会的D1883-05和D1883-05标准、以及美国全州道路运输行政官协会的T193标准中都有对CBR的描述。

CBR值用来评估修筑公路时土壤的结构承载力。还可用来评估铺设机场跑道时的土壤承载力。CBR值越高，土壤表面越硬。被开垦的农田的CBR约为3，草皮或湿黏土的CBR约为4.75，潮湿沙土的CBR则可能达到10。高质量碎石的CBR超过80。标准压力是依据加州碎石灰岩，它的CBR为100。

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