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* 英祖43年（1767年）考获科举庭试甲科状元及第。
* 正祖3年（1779年）历任大司谏、左承旨、吏曹参判、大司宪等各职。
* 正祖6年（1782年）再任吏曹参判。
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刘迦祈，香港基督教传道，目前担任中国基督教播道会香港差会的见习总干事，YouTube频道Reach Out HK的制作人。
刘迦祈1991年生于香港。曾就读国际基督教优质音乐中学暨小学，中学毕业后主修室内建筑设计。2015年入读圣光神学院，2018年取得道学硕士学位。2020年回港后，他在基督教乐传生命堂担任教师一职，曾任基督教潮人生命堂联会理事及差传事工委员。
2022年获主日学教学示范比赛(高小级)冠军。
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XF5F战斗机是格鲁门公司设计的一款试验性双发动机舰载战斗机，这架飞机同时也被美国陆军看中，改良成为Grumman XP-50)，不过这两架飞机都只处于试验阶段。官方正式名称是空中火箭（Skyrocket）。
美国海军于1937年发出双发动机舰载战斗机的设计需求，其中要求这架飞机的最大速度需要超过每小时480公里，一共有4家公司提出他们的设计方案，格鲁曼公司的设计是采用两具艾利森公司V-1710液冷式发动机加上涡轮增压器。经过审核之后，海军认为没有一款设计预估性能足以满足需求。因此1938年初海军提出修改方案，设计规格放宽为可以采用一具液冷式发动机加上机械增压器，或者是两具气冷式发动机配合涡轮增压器。
这一次一共有5家公司提出他们的设计案，其中渥特公司（Vought）是采用一具普莱特·惠特尼公司的R-2800气冷式发动机作为动力来源，虽然这一款发动机并未包含在海军提出的需求里面，稍后海军还是发出合约给渥特公司进行研发，成为F4U战斗机。格鲁门公司提出的设计是采用两具普莱特·惠特尼公司R-1535气冷式发动机配合两速机械增压器。可是在设计初期格鲁门被迫改用莱特公司直径较大的R-1820发动机。由于直径较大的发动机会影响前方与下方的视野，这对在航空母舰上起降作业相当不便，使得美国海军很不愿意接受这项变更。
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