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寇克船或寇格船（Cog），是大航海时代北欧体系船只中最为发达的船舶，在北欧航行至十五世纪左右。一般全长约30公尺，宽约8公尺，总重量约100吨到200吨左右。特征是船体最尾端的舵，一般称其为「船尾中央舵」或「中央舵」。船桅只有一根，位于船体中央，用以张开长方形的横帆，垂直于船首与船尾的连线，适合顺风航行。船体的整体形状是细长形，这是种适合划过北海强风大浪的形状。
柯克船采用「搭接式」造船法制造。搭接式是指四世纪到十五世纪时，用于北欧船只外板的造船法，由数片外板交叠铺成，类似屋顶瓦片的叠法。虽然表面会凹凸不平，但船只构造相当坚固。
-16汉萨有「商场的伙伴」的意思，指中世纪北欧的经济共同体汉萨同盟。汉萨同盟是以北海沿岸各都市为中心，由海洋贸易商人们所组成的商会，从十三世纪活动至十七世纪。而柯克船就是汉萨同盟各都市进行贸易时所爱用的船种。
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* 1955年（昭和30年）3月31日 - 随著三江南线通车营运，原本的三江线更名为三江北线。
* 1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南线的口羽车站与三江北线的滨原车站之间衔接路段完工通车，南北两线合并为三江线，此站成为三江线的车站。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 随著国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道所管辖的车站。
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沙茨生于康涅狄格州诺威奇，父母分别是俄国犹太人和英格兰人，他在农场度过了童年。 后来沙茨从农学转学土壤学，在听了Jacob Joffe的课后，开始在罗格斯大学瓦克斯曼的实验室攻读研究生，后来在罗格斯获得了博士学位。
沙茨只有微薄的补贴，住在大学温室的一个小房间中。1942年参军，成为迈阿密医院当助手，在那儿他目睹一些士兵因青霉素无法抑制的感染而死亡。这促使他从土壤细菌中寻找能抑制抗青霉素微生物生长的物质。他送了一些菌株给瓦克斯曼作进一步研究。
1943年沙茨因背部问题离开军队返回研究生院，在罗格斯大学库克学院瓦克斯曼的研究所继续研究。瓦克斯曼已进入提纯链霉素的最后阶段，在动物上做实验，并规划了分离的程序。根据沙茨的回忆，是他说服瓦克斯曼继续他在迈阿密医院开始的研究，并夜以继日的朝这方向努力。尽管条件并不舒适，沙茨还是在3个月内就分离出两株能够抑制抗青霉素微生物的放线菌。
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