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斯捷潘纳克特机场于1974年开幕启用，当时称为汉肯德机场（汉肯德为亚塞拜然对斯捷潘纳克特的称呼），有航班往返叶里温与巴库。1990年8月1日，一架自叶里温飞往斯捷潘纳克特的Yakovlev Yak-40在拉钦区坠毁，机上39名乘客与4名机组员罹难。苏联官方调查认为驾驶是因能见度低而坠机，斯捷潘纳克特机场人员调查认为是因机上运载的货物超重，亚美尼亚则表示亚塞拜然应对此负责。纳戈尔诺-卡拉巴赫战争爆发后斯捷潘纳克特机场受损而停止运作，战后机场由阿尔察赫控制。

2009年，阿尔察赫开始修复跑道、建造新航厦与安装新的导航设备，该国城市规划部长Karen Shahramanian表示航厦将于2010年11月完工，但随后延至2011年4月。政府称翻修完成的机场每小时将可服务约200名旅客。2011年4月，机场完工日期再度延期，官员表示当年夏天即会完工，且否认拖延是与亚塞拜然的领土争议所致。

阿尔察赫宣布机场将于2011年开幕后，State Civil Aviation Agency (Azerbaijan)局长Arif Mammadov警告根据亚塞拜然航空法律，从叶里温飞往斯捷潘纳克特的航班未经授权，可能被其击落。阿尔察赫总统办公室官员David Babayan则回应若亚塞拜然尝试击落班机，阿尔察赫武装部队将作出适当反应。亚美尼亚总统谢尔日·萨尔基相谴责亚塞拜然击落航班的威胁，称其为胡扯，并表示机场开幕后他将搭上首班班机飞往斯捷潘纳克特。亚塞拜然回应指萨奇席恩的言论为挑衅，但外交部发言人随后表示亚塞拜然不会对民用航空设施使用武力。美国助理国务卿Philip Gordon、驻亚塞拜然大使Matthew Bryza与驻亚美尼亚大使玛丽·约瓦诺维奇均指亚塞拜然的威胁「令人无法接受」，并呼吁机场开幕前应解决安全方面的顾虑。

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位于济南市槐荫区。是京沪高速铁路五大始发站之一，也是石济客运专线的客运站，国家铁路网特等站。始建于2008年，2011年6月30日与京沪高速铁路同时投入使用。车站设8站台17线，其中正线2条，到发线15条，包括7个岛式站台和1个侧式站台。站房建筑面积为58000平方米。站房采用线上高架候车结构，并设置站前高架和落客平台。

位于青岛市市南区西端。是胶济铁路的起点，国家铁路网特等站。车站始建于1900年1月，1901年秋建成。2006年11月20日，车站进行施工改造，2008年8月1日完工投入使用。站内共有6座站台，股道10条。车站地下与建设中的青岛轨道交通M3线以及规划中的M1线相连。

位于青岛市李沧区西南端。是胶济客运专线、青连铁路和青荣城际铁路的起点，胶济铁路东端的主要客运站，是国家铁路网一级枢纽站。车站始建于2010年3月17日，2014年1月10日建成投入使用。站内共有8座港湾式站台，股道18条。车站地下与建设中的青岛轨道交通M3线以及规划中的M1线和M8线相连。

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韦辞，字践之，唐朝官员，京兆万年县（今陕西省西安市）人，出自京兆韦氏东眷南皮公房，祖父韦召卿，官至洛阳丞。父亲韦翃，官至侍御史。

韦辞年轻时以两经擢第，判入等，担任秘书省校书郎。唐德宗贞元末年，东都留守韦夏卿征辟他为从事。作为节度使府的辅佐官，以参与谋划著称。唐宪宗元和九年（814年），自蓝田令入拜侍御史，因事贬为朗州刺史，再贬江州司马。唐穆宗长庆初年，韦处厚、路随知韦辞有文学理行，推荐韦辞为户部员外，转任刑部郎中，充京西北和籴使。后来担任户部郎中、兼御史中丞，充盐铁副使，转任吏部郎中。唐文宗即位，韦处厚执政，以韦辞与李翱同拜中书舍人。韦辞与李翱擅文学高名，倦于润色文章，以求外任。于是外放为潭州刺史、御史中丞、湖南观察使。在湖南二年，吏民称治。大和四年（830年）去世，时年五十八岁，赠右散骑常侍。

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