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沈阳有轨电车三号线是中国辽宁省沈阳市的城市轨道交通系统中的一条有轨电车线路，所有路段位于沈阳市浑南区，全长11.3公里，开建于2012年，并于2015年6月29日起载客运营。

在浑南有轨电车系统设计之初，本线的所有路段就已完成规划并随之修建，但开通初期因沿线客流稀少并未开通。后期随着沈阳市政府由市中心南迁至浑南，以及辽宁省图书馆、辽宁省博物馆、辽宁省档案馆和辽宁省科学技术馆的建成投用，本线的投用也提上日程，最终于2015年6月29日开通了世纪大厦 - 大学科技城的首通段。后因1号线南站支线（现4/6号线进入沈阳南站的区段）建设需要，本线曾先后多次更改运营区间，直至南站支线全部修建完成后才恢复规划的走向，即目前的世纪大厦 - 会展中心全线路段。

本线路起点为会展中心站，此站设置在苏家屯区会展路南侧的绿地之中；随后列车将沿创新路向东行驶，在电车公司站设置通往浑南新城车辆段的出入段线路；驶出电车公司站后，列车将下穿哈大高铁轨道，继续沿创新路向东行驶至创新路沈中大街路口后，转入沈中大街向北行驶，在下穿三环后继续向北沿新隆街行驶，最终在新隆街世纪路口向东转入世纪路，以世纪路的世纪大厦站为终点。

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葡萄牙人引进了罗马天主教、拉丁字母书写系统、印刷机和学校制度到东帝汶。

二战期间由于受到日本的威胁，葡萄牙政府拒绝了盟军的军事援助。1941年12月7日珍珠港事变后太平洋战争爆发，即使葡萄牙并未参战，盟军为了避免日军占领葡属帝汶威胁其防线侧翼而于同年12月17日将其占领。随后葡萄牙和英国达成协议归还葡属帝汶，但在葡军接收葡属帝汶前帝汶战役旋即爆发，日军于1942年2月占领帝汶岛。1945年日本投降后，于9月5日将葡属帝汶统治权交还葡萄牙。

1975年11月28日，东帝汶独立，但在9天之后马上就被印尼入侵并占领，1976年7月成为印尼——东帝汶省（Timor Timur）。接下来的20年里，不断发生抗争运动，并造成了10－25万人的死亡。

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性欲特质（sexuality）是依照不同性欲形式而建立的社会认同，是复杂的社会与文化关系形式，性欲特质是地理上建构而成的。地理学家布朗（Michael Brown）研究同性恋性欲特质的空间性，在《衣柜空间》（Closet Place）一书中检视同性恋性欲特质遭到边缘化，在各种尺度上隐匿不显，对于异性恋而言，所有的空间都是异性恋空间，异性恋者认为同性恋者在诸如公车、城市这种地方不该当众热吻，因为这样打破了未明说的性欲规则。

关于异性恋娼妓研究指出，虽然娼妓在其他地方几乎可以被接受，但是在某些地方却被视为不得其所，哈伯德（Philip Hubbard）提到在英格兰「私人」空间工作的「高级娼妓」以及在街头和公共空间工作的「低级娼妓」间，具备普遍认同的区别，由于公众认定性欲特质是在私人空间表现的假设，高级娼妓通常被忽略，而低级娼妓却在伯明罕、布瑞德福特等地成为道德恐慌的对象。

段义孚（Tuan）在〈地理学观点〉（A View of Geography）中形容地理学是研究做为人类家园的地球，换言之，核心概念是「家」。就家是一个私密过活的地方而论，家充满了道德意义。人类学家马尔基（Liisa Malkki）认为现代世界有种将人与认同安置于特定空间和特定边界里的趋势，这样的后果便是以完全负面的方式来设想居无定所之人。无家可归者，譬如游民，常常只被当成不得其所者，却不是整个城市政治与经济的征候。

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